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智慧物流园区发展研究报告 2022

目录 CONTENTS 01 02 现代物流仓储行业宏观面分析智慧物流园区的定义、内涵与发展演进 03 智慧物流园区的体系建设 04 智慧物流园区的未来展望

01 现代物流仓储行业宏观面分析 ◼ 政策面 ◼ 行业面

1.1 政策面分析

1.1.1政策红利1：十四五国家物流枢纽的建设 ◼ 2021年，国家发改委发布《国家物流枢纽网络建设实施方案（2021-2025年）》，将稳步推进120个左右国家物流枢纽布局建设，支持城市群内国家物流枢纽共建共享共用和一体化衔接。国家物流枢纽城市类型划分物流枢纽分类强枢纽物流城市代表城市上海枢纽物流城市广州、深圳、重庆、北京、苏州、天津、成都、武汉、杭州、郑州、宁波等58个城市消费型物流城市泰州、湖州、台州、盐城等15个城市口岸型物流城市日照、镇江、商丘、沧州、淄博等15个城市一般物流城市 213个城市资料来源：中国城市物流竞争力报告，物联云仓数字研究院绘制资料来源：中国城市物流竞争力报告，物联云仓数字研究院绘制

1.1.2政策红利2：全国统一大市场的提出给物流行业带来了新的机遇全国统一大市场要求建立规则制度统一，设施标准统一、要素与资源市场统一、商品与服务统一、市场的监管统一的大市场，打破地方保护主义和市场分割，让大市场变成强市场。定义：什么是“全国统一大市场” ◼ 统一大市场是指在全国范围内，建设一个市场的基础制度规则统一，市场的设施高标准联通，要素和资源市场以及商品和服务市场高水平统一，同时，市场的监管要公平统一，不当市场竞争和市场干预行为进一步规范的大市场。 ◼ 用更通俗的话来说，“全国统一大市场”其实就是要加快建立全国统一的市场制度规则，通过规则建设，来打破地方保护和市场分割，打通制约经济循环的关键堵点，促进商品要素资源在更大范围内畅通流动。总体要求：让大市场变成强市场 ◼ 《意见》明确，首先要处理好大市场与强市场的关系。首要的一步，就是要打造大市场，从市场基础制度规则、市场平台设施、要素和资源市场等维度，高标准和高水平推进全国市场统一性建设。其次，还要在大市场的基础上，建设强市场，实现国民经济供给与需求在更高层次与水平上实现动态均衡，成为驱动经济高质量发展的强劲引擎。 ◼ 专家解读：强大市场不仅仅是规模和范围更大的市场，更重要还是结构形态更优，市场发展质量更高，制度规则更加完备，在此基础之上对于全球而言，它将是一个更有影响力和吸引力的现代市场循环体系。

1.1.3建立全国统一大市场需要从打通堵点、消除阻碍、立破并举三个方面进行破局打通堵点让要素资源流动更好畅通“双循环” ◼ 亚当·斯密在《国富论》中说，社会分工是整个国民财富的起源，经过社会分工以后，社会财富可以大量增加，甚至可以增加到4800倍。 ◼ 《意见》也明确，需要处理好的第二种关系就是统一大市场与畅通“ 双循环”的关系。 ◼ 从畅通国内循环看，建设“全国统一大市场”，通过严格落实“全国一张清单”管理模式，健全统一的社会信用制度等举措，解决重点领域和关键环节存在的不正当干预、隐性壁垒门槛等突出问题，全面打通制约国内大循环的堵点。 ◼ 从畅通国内国际双循环看，统一大市场的建设，能够推动国内与国际市场更好联通，促进内外市场规则标准融通，有利于以国内统一大市场为“内核”强力吸引海外中高端要素资源向内汇聚，从而为加快构建新发展格局提供基础支撑。消除阻碍破除地方保护和区域壁垒 ◼ 《意见》明确，统一大市场的统一，并非整齐划一，而是在维护“全国统一大市场”的前提下，结合区域重大战略和区域协调发展战略的实施，优先开展区域市场一体化建设。 ◼ 与此同时，统一大市场的建设要坚决破除地方保护和区域壁垒，全面清理歧视外资企业和外地企业的各类优惠政策,各地区不能搞“小而全 ”的自我小循环，更不能以“内循环”的名义搞地区封锁。立破并举六大方面明确了建设重点任务 ◼ 抓好“五统一”。一是强化市场基础制度规则统一，推动完善统一的产权保护制度，实行统一的市场准入制度，维护统一的公平竞争制度，健全统一的社会信用制度。二是推进市场设施高标准联通，以升级流通网络、畅通信息交互、丰富平台功能为抓手，着力提高市场运行效率。三是打造统一的要素和资源市场，推动建立健全统一的土地和劳动力市场、资本市场、技术和数据市场、能源市场、生态环境市场。四是推进商品和服务市场高水平统一，以人民群众关心、市场主体关切的领域为重点，着力完善质量和标准体系。五是推进市场监管公平统一，以增强监管的稳定性和可预期性为保障，着力提升监管效能。 ◼ 从破的角度，明确要进一步规范不当市场竞争和市场干预行为。《意见》从着力强化反垄断、依法查处不正当竞争行为、破除地方保护和区域壁垒、清理废除妨碍依法平等准入和退出的规定做法、持续清理招标采购领域违反统一市场建设的规定和做法等五方面作出明确部署，旨在打破各种制约“全国统一大市场”建设的显性、隐性壁垒。

1.1.4政策红利3：扶持冷链物流发展，将推动物流园区基础设施建设 ◼ 《“十四五”冷链物流发展规划》指出，到 2025 年，我国将初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络 “四横四纵”国家冷链物流骨干通道网络布局示意图 ◼ 在基础设施建设方面，将依托农产品优势产区、重要集散地和主销区，布局建设 100 个左右国家骨干冷链物流基地。 ◼ 发展质量方面，冷链物流规模化组织效率大幅提升，成本水平显著降低，形成一批具有较强国际竞争力的综合性龙头企业。肉类、果蔬、水产品产地低温处理率分别达到 85%、30%、85%，农产品产后损失和食品流通浪费显著减少。 ◼ 监管水平方面，进一步完善冷链物流监管法律法规，贯穿冷链物流全流程的监测监管体系初步形成。 ◼ “四横四纵”国家冷链物流骨干通道网络：“四横”包括北部、鲁陕藏、长江、南部等冷链物流大通道， “四纵”包括西部、二广、京鄂闽、东部沿海等冷链物流大通道。展望 2035 年，目标将全面建成现代冷链物流体系，设施网络、技术装备、服务质量达到世界先进水平。资料来源：《“十四五”冷链物流发展规划》，物联云仓数字研究院绘制

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