2018年广西桂林电子科技大学交通工程理论考研真题A卷.doc

发布时间：2022-09-15 发布人：admin 分类：说明书资料大小：0.06M 资料格式：doc 举报版权申诉

第1页 / 共3页

2018年广西桂林电子科技大学交通工程理论考研真题A卷.doc.pdf-第2页.jpg

第2页 / 共3页

2018年广西桂林电子科技大学交通工程理论考研真题A卷.doc.pdf-第3页.jpg

第3页 / 共3页

文本预览

2018 年广西桂林电子科技大学交通工程理论考研真题 A 卷一. 简答题（80 分） 1. 为全面调查一个十字交叉口的机动车、非机动车流量、流向情况，你认为需要组织多少个调查员？如何布置安排调查位置？（10 分） 2. 道路行驶的固定延误有哪些？如何进行道路行驶的行车延误调查？（10 分） 3. 何为时间平均车速？如何确定一条道路的安全限速值？（10 分） 4. 交通分布预测方法主要有增长系数法和重力模型法，请简述两种方法的适应场合和条件？（10 分） 5. 何为车流波动理论？试用时空图画出道路交叉口某方向由红灯转为绿灯后的车流波传播示意图（10 分） 6. 干线协调控制的控制参数有那些？桂林市中山中路为城市主干路中山中路与凤北路、解放路、文明路、南环路、稚山路、上海路交叉口之间的间距分别为：730、780、520、 600、600 米；试说明桂林市中山中路是否适合采用干线协调控制？并说明理由。（10 分） 7. 停车设施的收费价格管理是进行城市静态交通供需平衡的需求管理方法之一，你认为如何进行城市的停车设施收费价格管理？（10 分） 8. 何为交通大数据？浅谈你认为交通大数据在现代智慧交通管理中的地位和作用。（10 分）二. 设计计算题（70 分）

1. （20 分）某公路收费站设计交通量为 3750 辆/h（双向，泊松到达），收费员对每辆车的收费时间平均需 8 秒钟，且服从负指数分布，要求收费站平均排队长度不超过 2 辆，试计算：（1）收费站应设置的收费车道数。（2）车辆通过收费站的平均时间。 2. （20 分）交通分配问题。从 A 到 B 有 2 条路径 L1 和 L2，路径的阻抗满足如下函数： L1：t1=15[1+0.4（q/2000）]min；L2：t2=20[1+0.4（q/2000）]min；从 A 到 B 的交通需求为 3000PCU/h。请分别按照满足 Wardrop 第二原理（系统最优）进行交通分配，请写出求解过程和分配结果。 3. （30 分）交通信号控制方案设计。一路口调查所得的交通量情况如下：进口道直行西进口左转右转直行东进口左转右转设计交通量 h ) ( / pcu 580 320 60 660 200 200 进口道直行北进口左转右转直行南进口左转右转设计交通量 / h ) ( pcu 0 0 0 800 60 90 注：交叉口有一定量的非机动车和行人。

交叉口的几何情况如下图： 22.5 北 22.5 9.0 20．0 （1）根据交通量和道路几何情况，对交叉口进行渠化（只进行车道划分和车道功能定位，并要考虑安排慢行道路空间。不用安排人行道路空间）。（10 分）（2）根据渠化情况，请给出交叉口你认为合适的一个相位方案；并根据已有经验或日常对城市交叉口配时观测，给出一个建议的配时方案（不需通过计算确定每个相位的配时时间）。（20 分）

分享到：

赞收藏

资料库

2018年广西桂林电子科技大学交通工程理论考研真题A卷.doc

相关推荐

考研

热门标签

最新资料