2019年重庆理工大学汽车理论考研真题A卷.doc-资料库

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2019 年重庆理工大学汽车理论考研真题 A 卷一、不定项选择题（本大题共 20 小题，每小题 2 分，共 40 分）在每小题列出的四个备选项中至少有一项是符合题意的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分，少选且正确的得 1 分。 1．汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括【】 A．滚动阻力 C．加速阻力 B．空气阻力 D．坡度阻力 2．某轿车从静止开始加速，为了获得最短加速时间，最佳的换挡时机是【】 A．低挡行驶至发动机最高转速换挡 B．低挡行驶至发动机最大输出转矩对应转速换挡 C．低挡行驶至低挡和高挡加速度曲线交点对应车速换挡 D．低挡行驶至发动机最大输出功率对应转速换挡 3．汽车行驶时附着率较大的工况有【】 A. 低速挡加速或上坡 B. 中等车速高速挡下坡 C. 极高速直线行驶 D. 在低附着路面上高挡低速行驶 4.图 1 所示为几种发动机的特性曲线，被称为理想的发动机特性的是【】 A. 图 a C. 图 c 图 1 几种发动机的特性曲线 B. 图 b D. 图 a 或图 b 5．庆铃五十铃中型厢式货车的比功率大约为【】 A．小于 7.35 kw/t C．10 kw/t 左右 B．14.7～20.6 kw/t D．大于 90 kw/t 6．关于改善汽车燃油经济性的方法，下列做法中可取的是【】 A．选用滚动阻力系数更小的轮胎 B．采用增压发动机

C．在车上常备各种维修工具，如套筒扳手，千斤顶等 D．改变车身外形，使之更接近流线型 7．影响汽车驾驶性能的因素有【】 A．发动机排量 C．最小传动比 B．气缸数目 D．最大传动比 8．汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能反映实际工况，循环行驶的基本工况包括【】 A．等速行驶 C．等减速行驶 B．等加速行驶 D．怠速停车 9．某普通轿车，最高档为直接档，则该车传动系的最小传动比为【】 A．1 B．变速器最大传动比 C．主减速器传动比 D．变速器最小传动比 10．为了充分发挥地面附着条件，汽车制动系的实际利用附着系数与制动强度 z 的关系曲线应是【】 A．对角线（ C．曲线在对角线的上方 z ） B．曲线在对角线的下方 D．曲线与对角线尽量接近 11．汽车制动跑偏的原因有【】 A．车轮抱死 B．制动时悬架与转向系运动不协调 C．左、右转向轮制动器制动力不相等 D．制动器进水 12．在下列制动器中，制动效能的稳定性最好的是【】 A．盘式制动器 C．双领蹄制动器 B．领从蹄制动器 D．双向自动增力蹄 13．具有过多转向特性的汽车将失去稳定性的车速是【】 A．最高车速 C．临界车速 B．特征车速 D．失速车速 14．采用二自由度两轮摩托车模型分析汽车的操纵稳定性时，考虑的自由度是【】 A．沿 X 轴平移运动和沿 Y 轴的侧向运动 B．绕 Z 轴的横摆运动和沿 Y 轴的侧向运动 C．沿 Y 轴的侧向运动和绕 X 轴的侧倾运动 D．绕 Z 轴的横摆运动和绕 X 轴的侧倾运动 15．对前轮驱动的汽车而言，以下说法正确的是【】 A．汽车以大驱动力加速行驶时，前、后轴侧偏角增加

B．汽车以大驱动力加速行驶时，有增加不足转向的趋势 C．汽车在弯道上行驶时，前轴侧偏角一定比直线行驶时大 D．汽车在弯道上行驶时，有增加过多转向的趋势 16．评价汽车平顺性的“路面-汽车-人”系统中，属于输入的是【】 A．路面不平度 C．汽车车速 B．车轮与路面之间的动载 D．行驶安全性 17．当频率指数为 2 时，关于路面功率谱密度的说法正确的是【】 A．路面位移功率谱密度与路面等级无关 B．路面加速度功率谱密度幅值为“白噪声” C．路面等级越高，路面位移功率谱密度越大 D．路面速度功率谱密度幅值为“白噪声” 18．确定“人体-座椅”系统参数时，正确的是【】 A．座椅的固有频率应小于车身固有频率 B．座椅的固有频率接近车身固有频率 C．座椅的固有频率约为 3 Hz D．“人体-座椅”系统的阻尼比应大于 0.8 19．可以用来评价支承通过性的指标是【】 A．牵引系数 C．燃油利用指数 B．牵引效率 D．驱动效率 20．货车下陡坡时，最有可能出现的通过性问题是【】 A．触头失效 C．顶起失效 B．拖尾失效 D．不会失效二、名词解释题（本大题共 7 小题，每小题 5 分，共 35 分） 1．汽车旋转质量换算系数 2．质量利用系数 3．C 曲线 4．滑水现象 5．转向灵敏度 6．轴加权系数 7．最小离地间隙三、分析简答题（本大题共 6 小题，每小题 10 分，共 60 分） 1．小排量轿车、商用车（载货汽车、大客车）、越野汽车通常采取何种驱动型式，请简要说明原由。 2．丰田 Prius 混合动力系统组成如图 2 所示，其等速百公里（60km/h）油耗仅 3.3L，

请回答下列问题: 图 2 Prius 混合动力系统示意图 1）Prius 是何种类型的混合动力汽车？（1 分） 2）与纯电动汽车相比，其主要优势是什么？（6 分） 3）简述 Prius 正常行驶时的工作模式。（3 分） 3．目前不同类型的汽车具有不同的传动系档位数，如总质量 3.5T 以下的轿车多用 4 挡变速器，总质量 3.5-10T 轻型货车和中型货车一般多采用 5 挡变速器，有些重型车辆采用 6 挡变速器，甚至十几挡变速器；同时，我们也注意到变速器各档的传动比之间似乎有某种联系，如 CA72205 变速器相邻两档传动比设置如下： i i g 1 g 3 i  2 g i  4 g 1.69 1.36 i g i g 2 4 3 1.46 i  g 1.25 i  5 g ，试分析解释上述情况，并说明原由。 4．如图 3 所示是 Benz 汽车转弯试验曲线，图中 A 表示：装有 ABS 的汽车制动；B 表示：未装“ABS”的汽车制动。试验表明，安装“ABS”后，汽车能准确地按弯道行驶，且制动距离缩短 3.9m（干路面）和 7.3m（湿路面）。试分析安装 ABS 对汽车制动时的方向稳定性和制动效能有什么改善？并简要分析其原因。

图 3 转弯试验的对比 5．某轿车行驶在高速公路上，未注意到前方行车道上散落的碎玻璃，导致汽车的左前轮爆胎，遂换上后备箱里的高压备胎（外形尺寸一致）继续行驶。请利用所学知识分析该轿车的稳态转向特性有何变化？有何驾驶建议？ 6．试根据图 4 的幅频特性曲线，说明轿车悬架系统固有频率和阻尼比选择的依据及其大致范围。图 4 幅频特性曲线四、分析计算题（本大题共 1 小题，共 15 分） 1．一忽略悬架及轮胎弹性变形的汽车，在水平道路上，以半径为 R 做等速圆周运动，已知汽车质量为 m，轮距为 B，质心高 hg，路面附着系数。请按要求回答下列问题： 1）画出汽车的受力分析图。（3 分） 2）求该车不发生侧滑所允许的最大车速 1maxV 。（4 分） 2maxV 。（4 分） 3）求该车不发生侧翻所允许的最大车速 4）汽车转弯行驶最容易发生什么危险情况？试分析说明。（4 分

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