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汽车尾灯控制器.doc

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1 需求分析
1.1 基本功能需求分析
1.2 扩展功能需求分析
1.3 系统设计概述
2.1 系统逻辑结构设计
2.1.1汽车尾灯控制器基本功能设计流程
2.2 系统物理结构设计
3 系统实现
3.1 系统实现过程
3.2 系统测试
3.3 系统最终电路图
3.4 系统团队介绍
4 总结
参考文献
综合性实验设计报告 课程名称 数字逻辑实验 题目名称 汽车尾灯控制器电路设计 班 学 级 号 学生姓名 同组班级 同组学号 同组姓名 20100611 2010061118 郭鑫 20100611 2010061115 王志刚 指导教师 武俊鹏、孟昭林、刘书勇、赵国冬 2012 年 06 月 - 0 -
摘 要 我们小组做得是汽车尾灯的电路设计,我们做的汽车尾灯电路在 完成了实验的四个基本任务(前进,左转弯,右转弯,刹车)上又新 增加了五个新功能包括:1.倒车功能 2.夜间行驶功能 3.超车功能 4.故 障停车功能 5.比赛用倒计时开车功能。基本完成了市场上汽车的尾灯 的所有功能,而且又新设计了比赛用的倒计时开车功能,并且这五个 新增功能已经全部稳定实现。我们的设计主要是以 74LS138 芯片为 主体,充分的地应用了 74LS138 芯片和 74LS153 芯片的使能端功能 从而避免了各个功能之间的冲突(即信号的高低电平的冲突),我们 这次设计的主要创新点是在最后控制信号灯的信号输入时使用了四 输入与非门 74LS20,从而允许我们增加更多的功能而不会发生信号 冲突,在本次试验设计中,我们还引入了数码管和蜂鸣器,其中数码 管的显示当前行车状态功能的设计虽然电路连接简单但对新手驾驶 员有很大的帮助。 关键词:信号冲突的解决,使能端的合理应用,四输入与非门,数码 管显示行车状态。
目 录 1 需求分析 ....................................................................................................................................- 1 - 1.1 基本功能需求分析 ........................................................................................................ - 1 - 1.2 扩展功能需求分析 ........................................................................................................ - 1 - 1.3 系统设计概述 ................................................................................................................ - 2 - 2 系统设计 ....................................................................................................................................- 3 - 2.1 系统逻辑结构设计 ........................................................................................................ - 4 - 2.2 系统物理结构设计 ...................................................................................................... - 14 - 3 系统实现 ..................................................................................................................................- 21 - 3.1 系统实现过程 .............................................................................................................. - 21 - 3.2 系统测试 .......................................................................................................................- 21 - 3.3 系统最终电路图.......................................................................................................... - 23 - 3.4 系统团队介绍 .............................................................................................................. - 24 - 4 总结 ..........................................................................................................................................- 27 - 参考文献 ......................................................................................................................................- 30 -
1 需求分析 1.1 基本功能需求分析 本次实验的设计符合市场上大多数的六尾灯的汽车。汽车尾灯电路 实验设计的基本功能满足了普通的汽车的车尾灯基本所有需要,所以 本次试验的设计是非常具有实际意义和价值的。而且我们设计的实验 电路简单,逻辑清晰,制作非常容易,消耗成本低,所以是非常具有 市场价值的。 1.2 扩展功能需求分析 我们新增加的五个汽车尾灯功能也是为市场上的大多数的六尾 灯电路设计的,满足了大多数汽车公司对尾灯设计的需要,所以说具 有能广泛应用的优秀特点,而且我们新增的倒车功能(配上了蜂鸣器) 可以用于汽车尾灯和汽车喇叭之间的交互。其他新增功能如超车功 能,夜间行驶功能,故障停车功能都是在现实生活中非常实用的。都 是非常实用而且非常有价值的设计,对汽车的销售起到了很好地促进 作用,我们设计的倒计时行车功能是专门为赛车比赛设计的,避免了 当赛车比赛时由于起步不同而造成的不公平的因素。总体来说,我们 的设计都很实用而又容易投入到汽车市场应用中,符合市场需求,是 非常有实际效益和实际意义的设计。 - 1 -
1.3 系统设计概述 我们设计的汽车尾灯控制器系统包括:八个汽车尾灯功能,一个 为赛车比赛设计的倒计时行车功能,以及一个为汽车驾驶新手设计的 数码管显示功能。输入为用于控制八个汽车尾灯功能状态的三个控制 开关,和一个用于实现比赛用的倒计时行车功能的控制开关。 我们设计的汽车尾灯系统四个基本功能为:1.汽车正常运行时指 示灯全灭。2.右转弯时,右侧三个灯按照右循环顺序点亮。尾灯显示 顺序为R1→R2→R3→全灭→R1。3.左转弯时,左侧三个灯按照左循环 顺序点亮。尾灯显示顺序为L1→L2→L3→全灭→L1。4.临时刹车时所 有尾灯一直同步闪烁。此时输入开关S1,S0分别为00,01,10,11对应 的四个状态,S2为0,显示功能数码管显示对应的0,1,2,3. 我们设计的六个扩展功能为:1.倒车功能,六个尾灯每两个尾灯 按从中间至外侧顺序循环点亮。尾灯顺序为L1,R1 →L2,R2 →L3, R3 → L1,R1。2.夜间行驶功能,最边上的两个尾灯长亮状态。即 L3,R3长亮。3.超车功能,两侧的中间两个指示灯闪烁。即L2,R2 闪烁。4.故障停车,六个指示灯全部长亮状态。5.比赛用倒计时开 车,数码管从就开始倒数置0,并且L1,R1闪烁,当倒数至0时,随着 滴的一声灯停止闪烁,代表汽车开始行进。6.用数码显示当前汽车行 驶的状态,在我们开关输入0至7八个输入时时数码管对应显示从0至7 八个数字,用来显示当前的行驶状态,从而显示给驾驶员,让驾驶员 了解自己当前驾驶状态。适合新手驾驶员防止驾驶中出错。第五个扩 - 2 -
展功能进行时,开关S3为1状态,其余三个输入开关均为0状态。后随 着数码管倒计时至0,蜂鸣器滴的一声响(代表汽车倒计时结束汽车 开始行进),将开关置为0。而进行前四个扩展工能时输入开关分别对 应的是S2,S1,S0为:100,101,110,111四个输入状态,显示当前运 行状态功能数码管显示为对应的4,5,6,7。 - 3 -
2 系统设计 2.1 系统逻辑结构设计 2.1.1 汽车尾灯控制器基本功能设计流程 表 2.1.1 基本功能汽车尾灯状态表 控制开关 运行状态 左灯状态 右灯状态 S1 S0 L3 L2 L1 R3 R2 R1 0 0 1 1 0 1 0 1 正常行驶 右转弯 灯灭 灯灭 灯灭 按 照 R1→R2→R3 的 顺序循环点亮 左转弯 按 照 L1→L2→L3 顺 灯灭 序循环点亮 临时刹车 六个尾灯持续同步闪烁 根据上表表 2.1.1 分析循环点亮部分可有三进制计数器配合三线八 线译码器 74LS138 实现于是得到下表 2.1.2。 表 2.1.2 汽车功能真值表 控制开关 三进制计数器 汽车尾灯显示 S1 0 0 S0 0 1 Q1 Q0 L3 L2 L1 R3 R2 R1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 X 0 0 1 X 0 1 1 - 4 -
1 1 0 1 0 0 1 X 0 1 1 X 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 六个灯持续同步闪烁 设计思路:根据表 2.1.2 分析出将四个基本功能可分成两个部分:(1). 左右转弯部分(2).正常行驶和临时刹车部分。 (1)左右转弯部分:考虑采用三进制计数器和 74LS138 三线八线 译码器以及与非门控制最后灯的输入的配合来完成左右转弯的功能。 表 2.1.3 三进制计数器状态转换表 n Q1 0 0 1 n Q0 0 1 0 n+1 Q1 n+1 Q0 0 1 0 0 0 0 根 据 表 2.1.3 表 的 进 行 卡 诺 图 化 简 , 化 简 后 得 , 。于是考虑用两个 JK 触发器(74LS112 芯片)模拟三 进 制 计 数 器 功 能 。 于 是 得 到 JK 触 发 器 的 驱 动 方 程 为 J Q K 1 1  , n 0  1; J Q K 0 0 n 1  , 1  。得到三进制计数器的连连图如下图 2.1.1。 - 5 -
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