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问题驱动的软件测试设计:第1章测试用例设计面临的挑战.pdf

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测试用例设计面临的挑战 中程在线(北京)科技有限公司 www.miiceic.org.cn www.ruankaopeixun.com 个人网站:www.skyqa.com 新浪微博:@郑文强Tester 测试咨询顾问,ISO 29119镜像工作组专家、CSTQB高级专家, ISTQB高级证书获得 者,ISTQB认证讲师。 超过12年软件测试、测试管理和测试能力改进实践经验。先后在中兴通讯、阿尔卡特、 朗讯等大型通讯/软件企业从事软件测试、测试管理、质量管理以及测试能力改进等工 作。擅长测试用例设计、测试过程监控和管理、探索性测试、基于风险的测试、测试 过程分析和改进、根本原因分析和缺陷预防等。 时 间 时 间 2009年 《软件测试基础教程》(译者) 著作 著作 2010年 《软件测试管理》(作者) 2011年 《软件测试设计》(作者) 2011年 《高级软件测试 – 卷1:高级软件测试分析员》(译者) 2012年 《高级软件测试 – 卷2:高级软件测试经理》(译者) http://www.skyqa.com 版权所有©郑文强 2
QWERTY键盘 德沃夏克键盘 目 录 录 软件测试的几个概念 测试用例设计难吗 测试用例设计面临的主要挑战 问题驱动的软件测试设计 软件测试的重要性
软件测试目的 增加对质量的信心 发现缺陷 为决策提供信息 预防缺陷 测试团队独立性 开发是建 设性的 测试是破 坏性的
软件测试过程 VS阶段 VS 阶段 生命周期 生命周期 目 录 录 软件测试的几个概念 测试用例设计难吗 测试用例设计面临的主要挑战 问题驱动的软件测试设计
冲突的中心:测试人 统计显示:由于测试设计不充分而导致的缺陷遗漏超过60%! 测试用例设计的几个问题: 11 测试用例设计的参考是什么? 22 应用了哪些测试设计技术? 技术 33 测试用例设计难吗?
测试用例设计难吗? 需求描述:航空公司行李托运费规定 1. 乘客可以免费托运重量不超过30公斤的行李。 2. 假如行李超过30公斤,其收费标准为: • 头等舱乘客:超重部分每公斤收费4元; • 其他舱乘客:超重部分每公斤收费6元; • 外国乘客:超重部分每公斤比国内乘客多1倍; • 外国乘客:超重部分每公斤比国内乘客多1倍; • 残疾乘客:超重部分每公斤比正常乘客少1半; 3. 行李重量超出部分,不满1公斤的按照1公斤计算; 需求规格说明 测试用例设计 测试用例设计难吗? 需求描述:航空公司行李托运费规定 1. 乘客可以免费托运重量不超过30公斤的行李。 2. 假如行李超过30公斤,其收费标准为: • 头等舱乘客:超重部分每公斤收费4元; • 其他舱乘客:超重部分每公斤收费6元; • 外国乘客:超重部分每公斤比国内乘客多1倍; • 残疾乘客:超重部分每公斤比正常乘客少1半; 3. 行李重量超出部分,不满1公斤的按照1公斤计算; 需求规格说明 建立模型 测试设计技术 与方法 测试用例设计
测试设计为什么难? 1. 不了解测试对象 2. 不了解测试设计技术 3. 测试对象与测试技术的隔离 4. 建立模型很难 测试设计:通过模型搭建桥梁,即建立测试对象 与测试技术之间的桥梁! 测试设计是根据测试对象信息不断建立模型的过程。通过建立 模型,从测试角度了解测试对象、描述测试对象、分析测试对 象,并最终得到验证该模型的测试用例的过程! 需求规格说明 测试用例设计 需求规格说明 建立模型 测试设计技术 与方法 测试用例设计
目 录 录 软件测试的几个概念 测试用例设计难吗 测试用例设计面临的主要挑战 问题驱动的软件测试设计 测试用例设计面临的主要 挑战是什么?!
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