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软件工程 飞机订票系统分析与设计.doc

发布时间：2022-06-08 发布人：admin 分类：说明书 资料大小：0.47M 资料格式：doc 举报 版权申诉
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    长沙理工大学 《程序设计实践》课程设计报告 张 昭 学 班 院 计通学院 专 业 计算机科学与技术 级 计算机 03-05 学 号 28 学生姓名 张 昭 指导教师 卢曼莎 课程成绩 完成日期 2006 年 9 月 20 号
    飞机订票系统分析与设计 学生姓名：张昭 指导老师：卢曼莎 摘要： 随着城市生活节奏的加快，飞机已经成为人们使用越来越频繁的交通工具，随 之而来的问题是，如何能让旅客最快、最便捷的订到机票。这就需要一个合适的订票系 统来处理航班、机票、旅客等信息，方便售票人员查询，插入，删除各种信息。 本课程设计结合实际的订票、售票制度，经过实际的需求分析，采用功能强大的 VC 作为开发工具、SQL 作为数据库开发出来的飞机订票管理系统。本文首先阐述了飞机订 票管理系统的需求分析，描绘了本飞机订票管理系统的基本模型图。通过对数据库技术 的现状与发展、数据库系统的选择原则、系统开发工具的选择一系列问题的分析,确定 了系统的开发平台。详细给出了从飞机订票管理系统分析到总体设计详细设计与实现及 测试的各个环节，最后对本系统做出了客观评价，指明了系统的现实意义、缺点以及系 统的升级方向。 关键词：飞机订票系统；数据库；SQL 1 需求分析 为了方便旅客，拟开发一个机票预订系统。旅行社工作人员把预订机票的旅客信 息（姓名、性别、工作单位、身份证号码、旅行时间、旅行目的地等）输入系统，系统 为旅客安排航班，印出取票通知和帐单，旅客在飞机起飞前一天凭票通知和帐单交款取 票，系统校对无误即印机票给旅客。 1.1 用数据流图来描绘系统的逻辑模型： 票预订系统的基本系统模型如下： 旅 行 社 工 作人员 信息 订票系统 取票信息 机票 旅客 旅行社工作人员是数据源点，旅客是数据终点。 图 1-1 基本模型 1
    1、进一步细化基本系统模型，“信息处理”、“订票处理”、“取票处理”是系统 必须完成的主要功能，将代替“订票系统”，可得 旅行社 工作人员 信息 1 信息 处理 D1 订票信息 旅客信息 2 订 票 处 理 取票信息 旅客 取票信息 3 机票 取 票 处 理 图 1-2 细化模型图 D2 取票信息 增加“订票信息”和“取票信息”两个数据存储。 2、再进一步细化可得 D1 订票信息 D3 订票清单 D2 取 票信息 信息 票 单 订票信息 订票 清单 2.1 订 票 处理 2.2 更 新 订 票 清 单 处理 订票信息 旅客信息 旅行社 工 作 人 员 信息 1.1 接收 信息 信息 1.2 信息 处理 息 票 3.1 取 票 信息 取票信息 取票信息 取票信息 3.2 打 印 机 D2 取票信息 2 取 票 2.3 订 产 生 订 票 清 信 息 处理 取票信 旅客 机 2.4 打 印 机
    图 1-3 最终模型图 将 1.1、1.2、2.2 和 3.1 放在同一个边界内，这个系统将联机地接收信息、信息处理 订票处理、更新订票清单处理及取票处理；将 2.3 、2 .4 和 3.2 放在同一边界内，以批 量方式产生信息给旅客。 1.2 数据字典 名字：身份证号码 别名： 描述：在订票清单中唯一被 标志的关键城 定义：身份证号码=18 个字 符 位置： 订票信息 订票清单 取票信息 名字：取票通知 别名： 描述：取票证据之一 定义：取票通知=姓名+身份证 号码+取票时间+航班 位置： 取票信息 取票处理 打印机 名字：旅客信息 别名： 描述：姓名、性别、工作单 位、旅行时间、旅行目的 地、身份证号码 定义：旅客信息=姓名+性别+ 工作单位+身份证号码+旅 行时间+旅行目的地 位置： 接收信息 信息处理 订票处理 更新订票清单处理 名字：姓名 别名： 描述：在订票清单中除身份证 号码外另一个被标识的城 定义：姓名=10 个字符 位置： 订票清单 订票信息 取票信息 名字：机票 别名： 描述：旅客凭此来坐飞机 定义：机票=日期+源地点+目 的地点+航班+坐次+起飞时 间 位置： 输出到打印机 3
    名字：取票信息 别名：取票证据 描述：旅客凭此证据在飞机 起飞前一天取票 定义：取票信息=取票通知+ 账单 位置： 取票信息 打印机 名字：帐单 别名： 描述：取票凭证之一 定义：帐单=姓名+身份证号码 +交款数额 位置： 取票信息 打印机 1 为把客户的数据要求清晰明确的表达出来，建立一个 ER 模型。 表 1-1 数据字典 性别 名字 身 份 证 号码 工作单位 旅行时间 旅 行 目 的地 旅行社工作人员 信息处理 旅客 订票/取票 机票 起飞时间 日期 源地点 目的地点 航班 坐次 图 1-4 ER 模型图 4
    2、 IPO 图能够方便地描绘输入数据。对数据的处理和输出数据之间的关系。下 面用改进的 IPO 图表来描述 IPO 表 系统：机票预订系统 模块：信息处理 编号：1 被调用： 作者：丁霞 日期： 调用：订票模 块和取票模块 输入：订票信 息取票信息 输出：订票信 息取票信息 处理：盘但是订票还是取票， 并调用相应的功能模块。 局部数据元素： 注释： IPO 表 系统：机票预订系统 模块：订票模块 编号：2 作者：丁霞 日期： 被调用：信息处理 调用： 输入：姓名、性别、工作 单位、身份证号码、旅行 时间、旅行目的地 输出：取票 信息 处理：将旅客信息输给本模块，根据旅客 要求安排航班，并给旅客在飞机起飞前一 天取票的证据即取票通知和账单 局部数据元素; 注释： 系统：机票预订系统 模块：取票模块 编号：3 被调用：信息处 理 作者：丁霞 日期： 调用： 输入：姓名、身份证 号码、航班、日期 输入：机票 处理：将输入的信息传给本模块，校对无 误后打印机票 局部数据元素： 注释： 图 1-5 IPO 图表 可采用 VB、VF、VC、PB 等算法来完成上述模块 5
    2 总体设计 经过需求分析阶段的分析过程，已粗略的表现了整个设计过程。总体设计阶段的基 本目的是用比较抽象概括的方式确定系统如何完成预定的任务，也就是说，应该确定系 统的物理配置方案，并且进而确定组成系统的每个程序的结构。因此，总体设计阶段要 完成两个小阶段，首先要进行系统设计，从需求分析阶段的数据流图设想完成系统功能 的最佳物理方案，然后进行软件结构设计，确定软件有哪些模块组成以及这些模块之间 的动态调用关系。用结构图来描绘软件结构 将需求分析阶段的数据流图进一步细化，经分析从而得到软件结构图， 如下： 旅 行 社 工 作 人 员 1.1 接 收 信息 信息 1.2 信 息 处理 退票或换票 D1 订票信息 D3 订票清单 D2 取票信息 无票 订票信息 订票清单 取票信息 旅客 信息 2.1 订 票 处理 3.1 取 票 处理 取票 信息 2.2 订票 更 新 订 票 清 单 处理 信息 取票 订票 2.3 产 生 清单 订 票 信 息 取票 信息 2.4 打 印 机 取票信息 3.2 信息 打 印 机 取票信息 机票 旅客 机票 取票信息 D2 取票信息 出错 图 2-1 数据流图 6
    （二）由上面的数据流图可软件结构图 机票预定系统 信息处理 取票信息 机票 接收信息 订 票 处 理 系统 取 票 处 理 系统 旅 客 订 票 信息 旅 客 取 票 信息 订票信息 取票信息 姓 名 性 别 工 作 单 位 旅 行 时 间 身 份 证 号 旅 行 目 的 取 票 通 知 帐 单 图 2-2 软件结构图 3 详细设计 详细设计阶段的关键任务是确定怎样具体地实现所需要的目标系统，也就是要设计 出程序的“蓝图”，除了应该保证程序的可靠行之外，使下一步即将要编的程序可读性 好，容易理解，容易测试和容易修改，维护是详细设计阶段最重要的目标。 1）选择 PAD 图作为完成详细设计的工具，根据总体设计中的数据流图可得 PAD 图为： p1 c p2 p3 p1：信息处理 p2 ： 订 票 处 理 p3.2 p3：取票处理 c：旅客信息 p2.1 def p1.1 p1.2 P3 p2.2 p2.4 P1 P2 7 def p3.1 p2.3
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