2015 年云南昆明理工大学安全系统工程考研真题 A 卷
一、单项选择题(每小题 3 分,共 30 分)
1.在进行事故树定量计算时,一般不做以下哪个假设?
A.基本事件之间相互独立
B.基本事件和顶事件都只考虑两种状态
C.假定故障分布为指数函数分布
D.以上都不是
2.DOW 火灾爆炸指数评价法中,计算暴露半径的公式是:
A.R(m)=0.256MF
B.R(m)=0.256F&EI
C.R(m)=0.84MF
D.R(m)=0.84F&EI
3.FMEA 主要是考察系统内会出现哪些故障,它们对系统产生什么影响,以及怎样发现和清
除它们。根据故障类型对系统或子系统影响程度不同而划分为:
A.6 个等级
B.5 个等级
C.4 个等级
D.3 个等级
4.不属于灰色预测的有:
A.系统预测
B.拓扑预测
C.灾变预测
D.以上都不是
5.在选取控制风险的安全措施方面,一般按下列优先顺序选取方案:
A.提供安全装置—提供报警装置—设计上消除—设计上降低—提出专门规程
B.提出专门规程—设计上消除—设计上降低—提供安全装置—提供报警装置
C.设计上消除—设计上降低—提供安全装置—提供报警装置—提出专门规程
D.提供报警装置—提供安全装置—设计上消除—设计上降低—提出专门规程
6.事故发生的概率 P、事故损失严重程度 S 与风险率 R 三者之间的关系:
A.P=RS
B.S=PR
C.P=R/S
D.S=P/R
7.对于一个具有潜在危险性的作业条件,下列哪个不是影响危险性的主要因素?
A.发生事故或危险事件的可能性
B.暴露于这种危险环境的情况
C.事故一旦发生可能产生的后果
D.以上都不是
8.某国某年发生交通事故约 1000 万起,其中,每 200 件中就有一人死亡,若该国总人口
为 2 亿计算,则该年在下列多少人中,就有 1 人死于交通事故?
A.4000
B.5000
C.6000
D.2000
9.某事故树有割集 3 个,分别为{ X1, X2}、{ X1, X3}、和{ X2, X3, X4},其中结构重
要度最大的基本原因事件为:
A.X1
B.X2
C.X3
D.X4
10.在利用 PHA 分析系统危险性时,为了衡量危险性的大小及其对系统破坏性的影响程度,
可以将各类危险性划分为:
A.3 个等级
B.4 个等级
C.5 个等级
D.6 个等级
二、简答题(每小题 8 分,共 40 分)
1.如何理解安全的价值?
2.减少或避免人为失误的措施有哪些?
3.最小径集在事故树分析中的作用是什么?
4.安全系统工程的内容主要包括哪四个方面?
5.为什么说采用系统工程的方法来解决安全问题,才能有效地防患于未然?
三、计算题(每小题 15 分,共 30 分)
1.已知割集 K1={X1,X3}、K2={X1,X4}、K3={X2,X3,X4}、K4={ X2,X3,X5},试判断
基本事件的结构重要系数。
2.某事故树的割集有 6 个,分别为{ X3 }、{X2,X4}、{ X3,X4}、{X1,X2,X2}、{X1,
X2,X3}、{X1,X2,X4},试求该事故树的最小割集。
四、图解题(每小题 25 分,共 50 分)
1.行人过马路是道路交通系统的经常现象,也是事故多发事件。行人过马路这一事件包括
行人、司机、车辆、马路四个组成对象。行人过马路,就某一段路面而言,可能有车来往,
也可能无车通行。当无车时过马路,当然会顺利通过;若有车,则看你是在车前通过还是
在车后通过。若在车后过,当然也会顺利通过;若在车前过,则看你是否有足够的时间。
如果时间充足,则不会出现车祸,但却很冒险;如果时间不足,则看司机是否采取紧急制
动措施或避让措施。如果未采取任何措施,必然会发生事故,导致人员伤亡;若采取措施,
则取决于制动或避让是否奏效。措施奏效则人幸免于难;措施失败必然造成人员伤亡。
(1)试用事件树表示行人过马路这一事件的整个分析过程。
(2)行人过马路这一事件可能产生几种结果?各种结果的发生概率是多少?
(3)事故发生是若干起环节事件连续失败形成的,行人过马路这一事件包括哪几个环节事
件?
2.用布尔代数法求出下图所示事故树的最小割集,并画出该事故树的等效图。
T
+
A1
·
X1
X2
B1
+
A2
·
B2
+
B3
+
X3
X4
X3
X5
X4
X5
事故树示意图