2008年湖北武汉科技大学汽车理论考研真题.doc

发布时间：2022-10-27 发布人：admin 分类：说明书资料大小：0.03M 资料格式：doc 举报版权申诉

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2008 年湖北武汉科技大学汽车理论考研真题一、解释下列术语（每小题 2 分，共 10 分） 1.制动效能因数 2.轮胎侧偏角 3.车厢侧倾中心 4.接近角 5.牵引效率二、填空题（每小题 2 分，共 10 分） 1.汽车在水平路面上等速行驶时受到的阻力包括（）和（）两个方面。 2.汽车动力装置参数是指（）和（） 3.IS02631 一 1∶1997（E）标准规定的人体坐姿受振模型中考虑了（）个输入点和（）个轴向的振动。 4.在前轮角阶跃输入下汽车的时域响应分为（）和（）。 5.研究平顺性的双轴汽车模型中考虑了车身（）和（）运动。三、判断题（在括号内填上"正确"或"错误"，每小题 2 分，共 10 分） 1.轿车的前悬架的侧倾角刚度比后悬架的大。 2.越野汽车悬架系统的固有频率比轿车的高。 3.质心位于中性转向点之后的汽车具有不足转向特性。 4.汽车在同步附着系数路面制动时制动效率最高。 5.当驱动轮的附着率小于地面附着系数时，汽车在水平路面上无法行驶。四、问答及分析题（每小题 15 分，共 90 分）

1.求用单质量系统模型分析车身振动时垂直位移的频率响应函数（用结构参数表示）。设车身质量为 m，弹簧刚度为 k，减振器阻尼系数为 c，车身的垂直位移为 z，输入的路面不平度函数为 q。 2.简述根据 GB/T4970—1996《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》计算总加权加速度均方根值的方法。 3.用汽车的功率平衡图分析变速器在不同挡位时对动力性和经济性的影响。 4.某载货汽车空载紧急制动时没有制动跑偏现象，但装载货物有偏载时紧急制动出现了制动跑偏，试分析其原因。 5.试分析车厢侧倾引起的左右车轮垂直载荷的变化对稳态响应的影响。 6.画出后轮驱动汽车驱动轮在加速工况下的受力简图，并推导地面切向反力的计算式。设发动机转矩为 Ttq 变速器传动比为 ig 主减速器传动比为 i0 传动系机械效率为车轮半径为 r，汽车的加速度为 a，发动机飞轮的转动惯量为后轮的转动惯量为 lw2、滚动阻力为 Ff2。五、计算题（每小题 15 分，共 30 分） 1.某轿车的质量 m=1600kg，车轮半径 r=0.3m，制动器的摩擦力矩为。（N·m），Fp 为制动踏板力（单位∶N）。当汽车在 =0.6 的路面上，以 50k/h 的速度行驶，驾驶员以 300N

的踏板力制动（车轮未抱死）时，制动距离为多少（不考虑制动器起作用时间）? 2.某后轴驱动汽车的质量 m=3800kg，空气阻力系数与迎风面积的乘积 CDA=2.6m2。该车在 f=0.012， =0.8 的水平路面上以 0.35g 的加速度行驶，问当车速达到 80km/h（前轴负荷为 40%后轴负荷为 60%）时驱动轮是否会打滑?

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