LMS Imagine.Lab
AMESim Powertrain Transmission Library
Training at Case New Holland - 13th & 14th of September 2007
Emmanuel VIENNET – Transmission Engineer
目录
1. 概述
2. 符号约定 – T 型结
3. 终端模型 – 转轴
4. 摩擦模型
5. 离合器 – 制动器
6. 轮胎模型
7. 齿轮传动 – 行星齿轮传动 – 惰轮模型
8. 变矩元件(变矩器 - CVT)
9. 同步器
10.车体模型
11.发动机模型
2 copyright LMS International - 2007
概述: 系统设计
车辆建模
工具: LMS Imagine Lab AMESim,
LMS Virtual Lab
发动机控制
工具: Simulink
传动建模
工具 : LMS Imagine Lab AMESim
动力传动系统控制
通过仿真来协调舒适性和性能
优化动力传动系统的控制
车辆
控制
发动机
策略
车轮
控制
变速器
车轮
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传动库
齿轮系统
4 类
主要元件
专用元件
摩擦元件
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连接元件
传动库
与AMESim其他应用库开发的理念一样:
每个元件都有不同复杂程度的数学模型。
基本结构单元的划分使得可以通过有限的基本元件构建大量的系统模型
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传动库
该库允许建立 :
减速器
手动变速器(MT)
自动变速器(AT)
手动自动变速器
静液分流传动
CVT传动
完整驱动链
发动机
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该库允许研究 :
换档品质 – 舒适性优化
油耗估算和改进
变速器和传动元件的振动问题以及动态匹配
问题
交互作用分析:动力传动元件/变速器/电液作
动系统/ECU
元件失效情况的应急策略评估
可用于轿车、卡车、舰船、国防等
概览: 齿轮系统
自适应系统设计
基本元件: 只需要2或3个元件就可以构建多级传动系统模
型(2,3... n 档)
齿轮的5级复杂程度模型::
固定效率的速比模型
效率=表格(w,T)的速比模型
计算效率的速比模型
考虑齿隙反跳的模型
(回转间隙)
变接触刚度速比模型
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概览: 行星齿轮
基本元件模型
整体元件模型
Willis 方程
ωω
p
c
ωω
s
c
−
−
−=
Ns
Np
(1)
r
ωω
c
ωω
p
c
−
−
=
Np
Nr
(2)
−=
Ns
Nr
(3) (1) & (2)
其中 :
ωr = 齿圈转速
ω s =太阳轮转速
ωc =行星架转速
ωp = 行星轮转速
r
ωω
c
ωω
c
−
−
s
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