2003年湖北武汉理工大学国际贸易概论考研真题及答案.doc

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2003 年湖北武汉理工大学国际贸易概论考研真题及答案一、名词解释(每小题 3 分，共 12 分) 1．国际贸易：泛指国家（地区）与国家（地区）之间所进行的商品和劳务交换活动的总称。各国的对外贸易组成了整个国际贸易，通过国际贸易各国可以分工生产自己的优势产品，进行交换，从而优化全球资源配置，有利于提高整个世界的福利。 2．价格术语：指用一个简短的概念或简短的外文缩写的字母来表明货物的单价构成和买卖双方各自承担的责任、费用与风险的划分界限。例如，装运港船上交货，成本加运费，货交承运人。在国际贸易中，使用贸易术语对明确买卖双方各自承担的责任、费用与风险划分界限，简化买卖双方洽商的内容，缩短交易洽商的进程与促进成交，节省业务费用和时间都有积极的作用。 3．普遍优惠制：简称普惠制，是发展中国家在联合国贸易与发展会议上进行长期斗争，在 1968 年通过建立普惠制决议之后取得的。该决议规定，发达国家承诺对从发展中国家或地区输入的商品，特别是制成品和半制成品，给予普遍、非歧视的和非互惠的关税待遇。这种税称为普惠税。普惠制的主要原则是普遍的、非歧视的、非互惠的。所谓普遍的，是指发达国家应对发展中国家或地区出口的制成品和半制成品给予普遍的优惠待遇。所谓非歧视的，是指应使所有发展中国家或地区都不受歧视、无例外地享受普惠制的待遇。所谓非互惠的，是指发达中国家应单方面给予发展中国家或地区关税待遇，而不要求发展中国家或地区提供反向优惠。 4．倾销：指出口厂商以低于该商品国内市场出售的价格，在国外市场上出售商品，其目的是打开市场，战胜对手，扩大销售或垄断市场。倾销这种行为是一种不公平的竞争行为，往往会面对被倾销国的反倾销报复。二、判断题(你认为对的请在括号内打“√”，错的打“X”，并指出错误处，加以改正，每小题 2 分，共 20 分) 1．贸易顺差是指一个国的进口额小于其出口额。（√） 2．如果某国给予另一个国特惠税，则其他国家可根据最惠国待遇原则要求享有这种特惠税待遇。（X） 3．绝对配额制是对超过配额的进口部分征收高额关税。（X） 4．运输标志既是识别性标志，也是指示性标志。（X） 5．在有仲裁协议的情况下，仲裁裁决是终局性的，但不能强制执行。（√）

6．交易磋商过程中，接受一成立，买卖合同就成立，但买卖合同成立的时间应是签订书面合同的时间。（X） 7．如果是保兑信用证，当开证行拒付时，保兑行须承担第二付款人的责任。（X） 8．按 CIFLondon 价成交，卖方欲不负担卸货费用，则应报 CIFLiner-Terms London。（X） 9．一国的货币贬值不利于扩大该国的出口。（X） 10．“比较成本学说”主张每个国家应出口本国生产处于相对优势的商品，并采取关税保护政策。（X）三、简答题(每小题 10 分，共 70 分) 1．在不同时期，国际贸易各有什么特点? 答：（1）资本主义以前的国际贸易的特点 ①国际贸易开始产生。国际贸易属于历史范畴，它是在一定的历史条件下产生和发展起来的。具有可供交换的剩余产品和存在各自为政的社会实体，是国际贸易得以产生的两个重要前提条件。随着第三次社会分工的产生，出现了商业和专门从事贸易的商人，在生产力不断发展的基础上形成了财产私有制，原始社会的末期出现了阶级和国家。于是商品经济进一步发展，最终国际贸易得以产生。 ②奴隶社会国际贸易的特点。奴隶社会的国际贸易主要有如下的特点： a.进入贸易中的商品数量较少，这主要跟当时的生产力较低有关；b.贸易的商品结构主要是奢侈品，因为奴隶主阶级是从事国际贸易的主要需求者；c.从事国际贸易的国家主要是那些经济较为发达的国家，因此，从事国家贸易的国家数量非常有限。 ③封建社会的国际贸易的特点封建社会的国际贸易主要具有如下的特点： a.封建社会由于地租从实物地租转为货币地租，所以进入贸易中的商品数量开始变多； b.开始出现很多的国际贸易中心；c.国际贸易商品仍然属于奢侈品，国际贸易的规模还不是非常的大，在社会生活中的作用还相当的小。（2）资本主义生产方式下国际贸易的特点 ①资本主义生产方式准备时期的国际贸易特点

16－18 世纪中叶是西欧各国资本主义生产方式的准备时期。这一时期工厂手工业的发展使劳动生产率得到提高，商品生产和商品交换进一步发展。 a.这一时期的地理大发现，加速了资本的原始积累，促使世界市场初步形成，从而大大扩展了世界贸易的规模；b.殖民主义用武力、欺骗和贿赂等等方法，实行掠夺性的贸易；c. 由于大量广大的殖民地国家被卷入国际贸易中，国际贸易的范围和规模空前的扩大了；d. 这一时期的国际贸易的商品数量和结构都比资本主义以前时期要多的多。 ②资本主义自由竞争时期的国际贸易的特点 a.国际贸易量迅速增加，应该说国际贸易的数量随着时间的推移是逐渐增加的，但是此次则发生了迅速增加，其增加的幅度与速度是史无前例的；b.国际贸易的商品结构已经从奢侈品为主转变为以工业品为主的状况；c.贸易的方式有了进步，国际定期集市的作用下降，现场看货交易逐渐转变为样品展览会和商品交易所，根据样品来签订合同；d.殖民地国家纷纷建立自己的海外贸易垄断公司；e.政府在国际贸易中的作用在逐渐的增大。 ③垄断时期的国际贸易的特点垄断时期国际贸易具有如下的特点： a.国际贸易仍在扩大，但增长速度下降；b.垄断开始对国际贸易产生严重影响，领用垄断高价和垄断低价来获取丰厚的贸易垄断利益；c.一些主要资本主义国家的垄断组织开始资本输出。 ④当代国际贸易特点当代国家贸易主要有如下的特点： a.国际贸易的发展迅速，世界贸易的增长速度大大超过世界产值的增长速度，服务贸易的增长速度又大大超过商品贸易的增长速度； b.世界贸易的商品结构发生了重要变化，新商品大量涌现。制成品、半制成品，特别是机器和运输设备以及它们的零部件的贸易增长迅速，石油贸易增长迅速，而原料和食品贸易发展缓慢，石油以外的初级产品在国际贸易中所占的比重下降。 c.发达国家继续在国际贸易中占据统治地位； d.从贸易政策与贸易体制来看，从 50 年代到 60 年代，贸易政策和体制总的特点是自由贸易，70 年代以来，贸易政策有逐渐向贸易保护主义转化的倾向，国际贸易体制从自由贸易走向管理贸易，国际贸易的垄断化进一步发展。与此同时，第二次世界大战以后，特别是 80、90 年代以来，生产资本国际化发展迅速，其主要标志是跨国公司的兴起并成为影响国际分工和国际贸易的一个重要的力量。1995 年 1 月 1 日，随着世界贸易组织的建立，国际贸易又进入一个相对自由的时代。

2．赫一俄要素禀赋论的基本内容是什么? 答：（1）赫一俄要素禀赋论的概念由瑞典经济学家赫克歇尔和俄林共同提出来。李嘉图的比较利益学说虽然解释了两个国家由于生产成本不同而进行国际分工的原因，但并没有解释这种生产差异产生的原因。 H-O 定理对李嘉图的学说进行了进一步的拓展，从各国要素禀赋方面的差异解释了生产成本差异的原因，从而解释了国际贸易发生的根本性原因，为现代国际贸易理论奠定了基础。该定理假设有两个国家，两种商品，两种生产要素，两国的生产技术和消费者偏好相同，要素密集度固定，规模收益不变。两国在生产要素的拥有上，一个拥有劳动力较多，是劳动力丰裕的国家，一个拥有的资本较多，是资本丰裕的国家。定理认为资本相对丰裕的国家在资本密集型产品的生产上具有比较优势，应当集中生产并出口资本密集型产品；而劳动力相对丰裕的国家则在劳动密集型产品的生产上具有比较优势，应当集中生产并出口劳动密集型产品。因此提出，在技术水平和消费偏好都大体一致的情况下，国际分工的最终决定因素是各国不同的要素禀赋，各国应当集中生产并出口使用自己丰富拥有并在生产中密集使用的要素所生产出的产品。（2）基本内容赫一俄要素禀赋论主要有以下的基本内容： ①价格的国际绝对差。俄林认为，各国所生产的同样产品的价格绝对差是国际贸易的直接基础或直接原因，即国际贸易之所以产生是由于价格的不同。当两国间的价格差别大于商品的各项运输费用时，则从价格较低的国家输出商品到价格较高的国家是有利的。在许多情况下，一些国家可以生产出与进口货的质量同样好的货物，但必须付出高昂的代价。例如，美国可以生产咖啡、香蕉，英国也可以种植葡萄，但生产成本要比进口货高得多。另一些情况是，有一些国家缺乏资源，如日本为发展工业必须进口石油。 ②成本的国际绝对差。俄林认为价格的国际绝对差来自成本的国际绝对差。同一种商品的价格的国家之间的差别，主要是成本的差别。所以，成本的国际绝对差是国际贸易发生的第一个原因。 ③不同的成本比例。俄林认为国际贸易发生的第二个条件是在两国国内各种商品的成本比例不同。 ④相同的成本比例。俄林认为，如果两国的成本比例是相同的，一国的两种商品成本都按同一比例低于另一国，则两国间只能发生暂时的贸易关系。

在这种情况下，只能是美国的小麦和纺织品都单方向英国输出，而英国没有任何产品可输出，因美国对英国贸易出超，英国入超。英国需大量买入美元来补偿，则美元汇价就会上升，英镑上涨，就会抑制美国的出口。在汇率达到一定水平时，双方的进口值恰好会等于出口值，这就建立了贸易平衡。但在两国成本比例相同时，两国间均衡汇价就会按美元（或英镑）计算，美国商品的单位成本完全等于英国的单位成本。因此，将不会再有贸易关系产生。此例中，美元汇价上涨一倍就会使两国两种商品的单位成本完全相等。由此可见，俄林认为比较成本差异是国际贸易的重要条件。 ⑤生产诸要素的不同的价格比例。为什么存在着比较成本的差异呢？即不同国家有不同有成本比例呢？俄林认为是因为各国国内的生产诸要素的价格比例不同。不同的商品是由不同的生产要素组合生产出来的。在每一国，商品的成本比例反映了它的生产诸要素的价格比例关系，也就是工资、地租、利息、利润之间的比例关系。由于各国的生产要素价格不同，就产生了成本比例的不同。那么，每种生产要素的价格是如何决定的呢？它们是由供给和需求决定的。对一种要素的需求是来自对其产品的需求。因此，对汽车的需求增加，对工人、原料、资本的需求也会增加。既然每种生产要素的价格是由供求决定的，那么两国的生产要素的价格的不同比例关系，也就是两国诸生产要素的供给与需求存在着不同的比例关系。 ⑥生产诸要素的不同的供求比例。各国在生产要素的供给方面是不相同的，即各国所拥有的各种要素的数量、种类和质量是不同的。国际贸易就是建立在各个国家各种生产要素的多寡不同和价格的高低不同的基础上。另外，即使生产诸要素的供给比例是相同的，对这些生产要素不同的需求也会产生生产诸要素的不同的价格比例，从而为国际贸易提供一个基础。 ⑦国际分工和国际贸易的基础和利益。俄林从价格的国际绝对差出发，分析了成本的国际绝对差，又探讨了不同国家内不同的成本比例，进而探讨了生产诸要素的不同的价格比例，最后分析了生产诸要素的不同的供给和需求比例。他认为，在这个链条中，供给比例是最重要的环节，但没有一个单一的环节是国际贸易的最终的基础。各个环节之间的互相依赖的关系决定了每一个国家的价格结构。而各个国家的价格结构决定了它们在国际分工和国际贸易体系中的比较利益，同时这也就构成了国际分工和国际贸易的基础。国际分工和国际贸易最重要的利益是各国能更有效地利用各种生产要素。在国际分工条件下，各种生产要素的最有效的利用交会比在闭关自守的情况下得到更多的社会总产品。俄林还认为国际生产要素不能充分流动使生产达不到理想结果，但是商品的流动在一定程度上可以弥补国际间生产要素缺少流动性的不足，即通过国际贸易可以部分解决国际

间要素分配不均的缺陷。 3．FOB，CFR，CIF 三种价格术语含义的异同点是什么? 答：（1）CIF 的定义直译为成本加运费加保险费，是一种常用的国际贸易术语，指卖方需支付从装运港到目的港的全部成本及货运费用并承担相应的保险费用，它与 CFR 术语下买卖双方的基本义务大致相同，只不过卖方的义务相应增加了一条，即为买方办理货运保险并支付保险费，按照一般的国际惯例，投保金额应按 CIF 价格加成 10%，合同中若无特殊约定，卖方只需购买最低级别的保险，若买方要求加买附加险，险费应由买方承担。需要指出的是：CIF 术语下，虽然由卖方支付保险费用，但风险的划分仍以装货船舷为界，卖方只是代办保险，如果发生承保范围内的损失，应由买方向保险公司进行索赔，卖方概不负责。（2）CFR 的定义 CFR 术语直译为成本加运费。此术语是指卖方必须负担货物运至约定目的的港所需的成本和运费，这里所指的成本相当于 FOB 价，故 CFR 术语的基本含义是在 FOB 价的基础上加上装运港至目的港的通常运费。按 CFR 术语成交，在货价构成因素中，包括自装运至目的港的通常运费，也就是说，主要运费已付，故卖方要负责签订运输合同和安排运送货物，但由于它同 FOB 术语一样也属于装运港交货，货物风险的划分，也以装运港船舷为界，故货物中途灭失或损坏的风险以及货物装船后中途发生事件产生的任何额外费用，概由买方承担。（3）FOB 的定义直译为装运港船上交货，是一种常见的国际贸易术语，指卖方在约定的装运港将货物交到买方指定的船上。按国际商会对 FOB 的解释，买卖双方各自承担的基本义务可作如下划分。 ①卖方的基本义务包括：办理出口结关手续，并承担货物到装运港船舷为止的一切费用与风险，在约定的装船期与装运港，按通常或约定的方法将货物装到买方指定的船上，并向买方发出已装船的通知，随后向买方提交双方所约定的各项单证或具有效力的电子信息数据。 ②买方的基本义务包括：按双方约定好的时间租好船舶开往约定的装运港接运货物并支付相应的运费，同时告知卖方船舶的到达装货日期以及船名，承担货物在越过装货船舶船舷以后的各种费用以及一切风险，最后凭卖方所提交的提货凭证提取货物并支付相应的货款。由于双方要采取的货运方式不同可能会导致装货费用的承担问题，比如班轮运输由船方负担装卸费，而不定期船运输则不一定，因此，买卖双方通常在 FOB 术语下加列装货费用由谁负担的附加条件以明确责任。

（4）CIF、CFR、FOB 三种术语的主要异同这三种贸易术语最大的相同点就是：都是象征性交货。对于出口商而言，其风险划分是以船舷为界。 CIF、CFR、FOB 三种术语的主要差异主要有如下几个方面： ①保险问题。CIF 术语中卖方负责办理货运保险。在合同的保险条款中，明确规定保险险别、保险金额等内容，这样，卖方就按照合同规定投保。CFR 与 FOB 中卖方并没有义务投保保险，买方可以投保也可以不投保，完全由自己来决定。 ②租船订舱问题。采用 CIF 与 CFR 术语成交，由卖方租船订舱，办理从装运港至约定目的港的运输事宜。关于运输问题，各个惯例的规定也不尽相同。《2000 通则》的解释是，卖方“按照通常条件自行负担费用订立运输合同，将货物按通常航线用正常地用于合同表明的货物类型的海运船只（或适当的内河运输船只）装运至指定目的港”。根据此项解释，CIF 与 CFR 合同中卖方租船订舱责任包括：a 按通常条件签订运输合同；b 船舶的类型是正常地用于运输合同表明的货物；c 经由通常航线至目的港。因此，对于在业务中买方提出的关于限制船舶的国籍、船型、船龄、船级以及指定装载某班轮公司的船只等项要求，卖方均有权拒绝接受。而 FOB 术语，卖方没有上面的义务。 ③装船通知问题。对于 CFR 与 FOB 术语中卖方要在装船后向买方发出已装船的充分通知，因为只有这样买方才能及时的投保运输保险，如果由于卖方不能及时通知进口商导致进口商没有对货物投保保险产生损失的话，卖方要承担相应的责任。对于 CIF 则没有这样的问题，因为，投保者是卖方而不是进口商。 4．什么是共同海损和单独海损?并举例说明。答：（1）共同海损与单独海损的定义共同海损指载运货物的船舶在航运途中遇到自然灾害或意外事故，危及船、货等方面的共同安全，船方为了维护船、货的共同安全，或为了使航程能继续完成，而有意识地、合理地采取挽救措施所作出的某些特殊牺牲和支出的额外费用。凡属共同海损范围内的牺牲和费用，均可通过共同海损理算，由有关获救受益方（即船方、货方和运费收入方）根据获救价值按比例分摊。构成共同海损需要具备以下诸多条件：首先，共同海损的危险必须是共同的，采取的措施是合理的，这是共同海损成立的前提条件。其次，共同海损的危险必须是真实存在的而不是臆测的，或者不可避免发生的。再次，共同海损必须是自动的和有意采取的行为，其费用必须是额外的。最后，共同海损必须是属于非常情况下的损失。单独海损指仅涉及货物所有人单方面的利益的损失，即被保险货物遭遇海上风险受损后，其损失未达到全损程度，同时，该损失应由受损方单独承担部分损失。

（2）举例说明某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①l000 箱货被火烧毁；②600 箱货由于灌水灭火受到损失；③主机和部分甲板被烧毁；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，①、③是因火灾而造成的直接损失，属于单独海损。②、 ④、⑤是因维护船、货共同安全，进行灌水灭火而造成的损失和产生的费用，属于共同海损。 5．合资经营与合作经营的主要区别是什么? 答：合资经营与合作经营主要具有如下的区别：（1）法律依据不同合作经营是依据《中外合作经营企业法》、《合作经营企业实施细则》，而合资经营的法律依据是《中外合资经营企业法》、《中外合资经营企业法实施条例》，以及《中外合资经营企业合营各方出资的若干规定》。（2）出资方式不同合作经营采用以合同约定投资货合作条件，也就是合作企业属于契约式合营企业，依照合作者的意愿，在合同约定进行投资、分配收益与分担风险。它具有“人合”的色彩，以较为灵活的方式，呈现出对外商参与合作意见的尊重。合资经营依据股权来计算出资比例，属于股权式合营企业，由中、外双方共同投资且共同经营，并依股权比例分享利润、承担风险与亏损。（3）管理方式不同合作經營的管理方式一般可分为下列三种：一是组成法人－董事会制，双方协议设董事长、总经理；二是不组成法人而采取联合管理制，一般设“联合管理委员会”，设主任、副主任；三是委托管理制，中外合作企业成立后，一方委托另一方管理。（4）资金回收方式不同合作经营允许外商在合作的一定期限内，先行收回投资的本金以减轻投资风险。合资经营投资本金的回收，必须是在合资期限届满，或者合资解散时，它的期限一般在 10 年到 30 年不等。 6．托收和信用证支付方式的主要区别是什么?

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