学习了一下，就以我一直有在关注的打车软件——滴滴打车做一下产品分析 快的打车软件产品分析报告  产品体验分析 第一次打开打的软件会征求开启 GPS 功能， 应用会自动智能定位乘客所处位置。填写手机号 获取验证码，输入验证码之后即可开始使用应 用。 绿色出租车显示附近 出租车的数量和位置 蓝 色 招 手 头 像 显 示 自己的位置 点 击 它 可 以 通 过 GPS 自动重新定位 设置常用地址 预约时间点打车 主要步骤： 步骤一：点击这里可 以 手 动 输 入 自 己 的 具体打车位置 步骤二：点击现在打 车 可 以 进 入 更 加 详 细 的 界 面 确 定 到 达 地址 

在这里手动输入更加精确的 出发点 可以手动输入目的地也可以 按住界面底部语音输入按钮 告诉司机师傅出发地点和终 点 步骤一 步骤二 步骤三：就是点击确定打车按钮，打车软件自动将你的信息发给附近 的司机师傅 整体来说快的打车在应用界面设计方面设计清新简洁，使用起来觉得还 是方便快捷，快的打车软件还增加了两个比较舒心的功能：1、设置常用打 车地址一键打车 2、预约时间点打车 设置完地址后图标 会变成绿色，可以直 接点击一键打车  产品定位 设 置 出 发 时 间，出发地和 目 的 地 可 以 预约打车 分析 

 目标用户： 有打车需求的只能手机用户；出租车司机  产品定位：高效率准确打车应用  为用户解决的“痛点”：第一：乘客打车难；第二：的士空跑率高；  竞争分析 根据上面数据显示，截至 2014 年 5 月底，滴滴和快的占据了打车软件 市场超过 98.3%的市场份额，滴滴打车以 68.1%的高比例凸显市场领导者地 位，快的打车获得 30.2%的市场份额排在第二，在持续四个多月的打车市场 “烧钱圈地”告一段落后，全国汽车 O2O 打车市场的格局基本大局已定。 值得注意的是，同样有巨头扶持，同样是“烧钱”，为什么“烧钱圈地”之 后天下是三七分，个人认为是滴滴打车比快的打车更懂得整合资源，更懂得 为客户提供更好的消费体验，比如在后补贴时代，滴滴打车联合微信红包推 出“分享更有爱”的送红包活动，用户在获得利益的同时又多了一份乐趣， 滴滴也以此与快的拉开差距，树立品牌形象。所以接下来快的打车应该迅速 整合资源，在大局已定的情况下，快的想要保住自己的市场份额只有通过的 微创新，不断推出丰富多彩的活动来吸引用户、树立品牌形象。 

 盈利模式 随着打车软件市场的纵深发展，商业模式也有渐渐浮出水面的迹象，打 车软件的市场竞争正在向生态圈演化。按照快的打车自己的说法，打车只是 获取用户和建立品牌的第一步，接下来快的会朝综合智能 app 呼叫平台发 展。无论快的怎样建立自己的生态圈，盈利都是最终目的，个人认为就打车 软件而言，快的软件的盈利模式仍然会是——增值服务收费+广告模式，因 为对于单纯的打车业务来说完全没有盈利点，除了传统的广告外，只能通过 增值服务来实现盈利。对于快的打车软件来说增值服务的对象有：乘客、司 机。