2005年陕西长安大学汽车理论考研真题.doc

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2005 年陕西长安大学汽车理论考研真题答案必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上不给分。一、填空题（20 分，每空 1 分） 1. 汽车平顺性的评价指标有∶_____、_____和_____。 2.汽车制动全过程的四个阶段为_____、_____、_____、_____。 3.硬路面上弹性轮胎滚动阻力主要由于 4.汽车的等速百公里油耗与_____、_____成正比，与_____成反比。 5.确定最大传动比时，要考虑三个方面的问题∶_____、_____和_____。 6.汽车制动性能的评价指标∶_____、_____和_____。 7. 汽车通过性评价指标有两类∶_____和_____。二、解释与简答题（32 分） 1.试写出汽车的附着条件并简述其意义。（4 分）引起的，它是以的形式作用在车轮上的。 2.说明为什么制动力具有固定比值的汽车，制动时，后轮抱死是一种不稳定工况（画受力图说明），对载重汽车空载比满载更容易发生甩尾的原因。（6 分） 3.某汽车是未装 ABS 的普通制动系统，试简述制动时制动距离与哪些因素有关?（5 分） 4.画出加速时从动轮在平直路面上的受力分析图求出地面切向反作用力，并对图中符号作简要说明。（6 分） 5.汽车发生间隙失效的种类有哪些?发生间隙失效的整车参数有那些?画图说明之。（5 分） 6.如何选择"人体—座椅"系统参数。（6 分）

三、论述和证明题（53 分） 1.定性说明汽车传动系动力参数的匹配与计算方法。（8 分） 2.画受力图求出单质量系统的位移幅频特性，分析阻尼系数和频率比对幅频特性的影响。（8 分） 3.某轻型客车在试验时发现有过多转向的现象，于是在前悬增设了横向稳定杆，结果汽车的转向特性变为不足转向特性，分析其理论依据（要求用公式及曲线说明）。（8 分） 4.制动力具有固定比值的双轴汽车在平路上制动时，试证明∶当前轴的利用附着系数 fl〉后轴利用附着系数 f2，一定前轮先抱死。（6 分） 5.分析说明影响汽车燃油经济性的因素。（8 分） 6. 一旅游客车所装发动机参数为 ∶150kw/3800r/min ，动力性较差，故将发动机换成 200kw/4000r/min。发现最高车速相差不大，但加速能力得到了较大的提高，分析原因。（6 分）

7.以 4×2 后轮驱动载货汽车，满载总质量为 9310kg，装载质量为 5000kg。由于某种原因装载质量增达到 7500kg，分析超载后汽车的主要性能有何影响。（9 分）三、计算题（45 分） 1.已知∶ 某双轴汽车.总质量 m=1200kg 质心位置 a=1100mm，b=1400m，hg=500mm，g=10m/s2。前后轮制动器制动力采用固定比值，同步附着系数φ0=0.8。试计算 15 分）（1）前后轮制动器制动力分配比值β。（2）在无车轮抱死的情况下，要达到最大制动减速度 6m/s2（无车轮抱死））.道路的附着系数至少为多少。（3）在路面附着系数为φ=0.4 的路面上紧急制动，制动初速度为 90km/h，汽车可能达到的最大制动强度（无车轮抱死）;若采用制动力调节器，使β线由直线变为折线，制动强度为 0.5 和 0.8 时的制动效率为 1，此时汽车可能达到的最大制动强度（无车轮抱死）又多大。 2.某一辆前后均为单胎的车辆，有关参数为，总质量 m=3000kg，轴距 L=3000mm，轴荷分配为∶前 53%，后 47%。单个前轮侧偏刚度为 38900N/rad，单个后轮侧偏刚度为 38250N/rad 试求∶（15 分）（1）静态储备系数 S.M.，及相应的特征车速。（2）当 u=30m/s，前轮转角为 10o 时的稳态横摆角速度增益及侧向加速度和转向半径。（3）该车为过多转向还是不足转向? （4）该车修车时，将后轮胎的子午线轮胎装成斜交轮胎，转向性能将如何变化?若前轮胎的气压低于原来的标准气压，转向特性又如何变化?

3.已知 A 级路面的功率谱密度 Gq（n=16×104n-2（m2/m-1），推导并求出在车速为 30m/s 情况下的时间频率路面不平度垂直位移和速度的谱密度。（15 分）

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