2013年云南昆明理工大学汽车理论考研真题A卷.doc

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2013 年云南昆明理工大学汽车理论考研真题 A 卷一、填空题（每空 2 分，共 20 分） 1. 汽车制动效能是指和。 2. 某轿车具有中性转向特性，若在后轴上增加横向稳定杆，则汽车将趋向于转向特性。 3. 常用一定运行工况下的或来衡量汽车的燃油经济性。 4. 某不平路面的波长为 15m ，车身垂向共振频率为 1.2Hz ，则汽车车速为 km/h 时驶过该路面车身将发生共振。 5. 汽车受到的空气阻力中，占压力阻力比例最大的是阻力。 6. 确定最大传动比时，要考虑三方面的问题，分别是、和。二、名词解释（每小题 4 分，共 24 分） 1. 发动机外特性曲线 2. 发动机比功率 3. 侧倾转向 4. 汽车的平顺性 5. 附着力 6. 中性转向点三、简答题（每小题 6 分，共 36 分） 1. 汽车的侧翻大体上可以分为哪两大类？并分别解释。 2. 引起车厢侧倾的总侧倾力矩由哪几部分组成？ 3. 按等比级数分配变速器各挡传动比的主要优点是什么？ 4. 汽车制动跑偏的原因是什么？ 5. 档位选择对汽车动力性和燃油经济性有什么影响？并分别解释。 6. 已知某轿车的动力因数为 D ,滚动阻力系数为 f ,试写出该汽车能爬上的最大坡度 max 的表达式（需要给出推导过程）。四、分析说明题（要求有必要的公式、曲线或受力图，每题 10 分，共 30 分）

1. 某轻型客车在试验中发现过多转向和中性转向现象，工程师们在前悬架上加装前横向稳定杆以提高前悬架的侧倾角刚度，结果汽车的转向特性变为不足转向。试分析其理论根据(要求有必要的公式和曲线)。 2. 已知某轿车的同步附着系数为 0 0.6  ，利用 I 、、 f 和 r 线分别分析路面附着系数 0.4 和 0.8 的制动过程，给出必要的图示辅以说明。 3. 在汽车平顺性分析中，车身单质量系统模型如下图所示，其中， bm 为车身质量， sK 为悬架系统弹性刚度， sC 为减振器阻尼， rz 为路面不平度垂向位移输入， bz 为车身质量垂向位移响应： (1) 写出描述车身垂向振动的微分方程； (2) 导出车身垂向振动的位移频率响应函数相频特性的表达式； H  的表达式，并给出其幅频特性和 z ~z ( ) b r 车身单质量系统模型五、计算题（第 1 小题 25 分，第 2 小题 15 分，共 40 分） 1. 一轿车结构参数为：总质量 m  h  1600kg 0.63m ，质心高度 g b  和 1.25m i  传动比 1 0.3m r   I  w 3.85 ；主减速器传动比 0 I  f ；飞轮转动惯量 4.5kg m  2 。计算回答： a  ，质心距前、后轴的水平距离分别为 1.45m  ；变速器一挡 T  ；车轮滚动半径，四个车轮转动惯量之和；发动机最大扭矩 tq i  0.25kg m 4.08  140N m ；传动效率 T  0.9 2 （1）当地面附着系数 0.6 时，在加速过程中发动机扭矩能否充分发挥而产生应有的最大加速度？若不能，则在汽车轴距不变的情况下应如何调整质心到前、后轴的位置？（2）若该轿车装有单回路制动系统，前、后轴制动器制动力分配比为 3:2，试求同步附着系数和在 0.7 路面上的制动效率。（需要给出主要的推导过程）

，质心距前、后轴的水平距离分别为 1.16m 60000 N rad 50000 N rad K   和 r a  和。的固定轨道场地作稳态回转运动，试 2. 某轿车总质量 m  1250kg 1.44m b  若汽车以 22m s K   ，前、后轮侧偏刚度分别为 f 的速度绕半径为 100m R  u  计算： (1) 稳定性因数 K ，并判断该轿车的稳态转向特性； (2) 维持汽车在轨道上作稳态回转的前轮转角 f ； (3) 稳态回转时前、后轴的侧偏力 fyF 和 ryF

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