2007年山西太原科技大学交通工程考研真题.doc

发布时间：2022-09-19 发布人：admin 分类：说明书资料大小：0.06M 资料格式：doc 举报版权申诉

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2007 年山西太原科技大学交通工程考研真题一.名词解释（每小题 5 分，共 25 分） 1.车头时距 2. 空间平均车速 3.信号相位 4.交通量 5.可穿越空挡二．填空题（每空 1 分，共 25 分） 1.非自由行驶状态下的车队表现出下列特性，即（）（）（） 2.排队系统的三个组成部分是（）（）（） 3.观测交通流流量为 0 时，此时可能对应的交通密度为 P（） 4.某双向道路，两个方向的交通量分别为 400 辆/和 600 辆/，那么该道路的方向不均匀系数为（） 5.交通三大调查是指（）（）（） 6.交通特性的研究内容包括（）（）（）（） 7.某车流的空间平均车速为 50 公里/小时，交通密度为 20 辆/公里，则其交通量为（） 8.设 M/M/1 系统的平均到达率为λ，平均服务率为μ，且λ<μ，则在系统中没有顾客的概率为（） 9. 交通标志的三要素是指（）（）（）五项主要内容。 10.运输工程包括（）（）（）（）（）三.选择题（每小题 2 分，共 30 分） 1.下面哪一种概率统计模型不能用来描述车辆到达时的分布（）。 A．二项分布 B．负指数分布 C．泊松分布 D.负二项分布 2.关干高峰小时系数 PHF，正确的是（）。

A.PHF≤1 B.PHF>1 C. PHF>2 D.PHF>3 3. 定通量的时变是指（） A．一年内小时交通的变化 B.一月内小时交通 C．一周内小时交通量的变化 D.一天内小时交通量的变化 4。关于道路高峰小时的方向不均匀系数 K，。正确的造（）。 5.装交义口定时信号是两相位信号，已知第一扣应的绿、黄、红灯时间分别为 32 秒、3 秒、 30 秒则该定时信号的周期时长为（） A．35 秒 B.65 秒 C.62 秒 D.59 秒 6. 关于起动损失时间，正确的是（）。 A. 绿灯初的损失时间属于起动损失时间 B. 绿灯初的损失时间不属于起动损失时间 C. 黄灯尾的损失时间不属于起动损失时间 D.黄灯时间没有损失 7.OD 调查中，小区形心指的是（）。 A.小区内任意一点 B. 小区内某一出行端点 C．小区几何面积的重心 D．小区内所有出行端点的某一集中点 8.OD 调查中，关于调查区的划分，正确的说法是（）， A.调查区划分得越小，调查工作量越小

B.调查区划分得越小，调查工作量越大 C.调查区划分得越大，调查工作量越大 D.调查区划分得越小，调查结果越不准确 9.某车流的交通量为 1800 辆/小时，服从泊松分布，则在 4 秒内到达一辆车的概率为（） A.0.1353 B.0.4061 D. 0.2707 D. 0.1015 10．关于某一路段的行驶车速和行程车速，正确的是（） A.行驶车速和行程车速是一回事 B.行程车速大于行驶车速 C.行驶车速大于行程车速 D. 行驶车速不小于行程车速 11.根据跟车理论，关于非自由行驶状态的车队，正确的说法是（） A.前车车速制约后车车速 B.后车车速制约前车车速 C.前车改变运行状态，后车立即同步改变运行状态 D.后车改变运行状态，前布立即同步改变运行状态 12.关于车流波及波速，正确的说法是（）。 A．波速为正，则波沿道路后退 B．波速为正，则波沿道路前进 C.所有车流波都沿道路前进 D.所有车流波都沿道路后退 13．关于交通流的仿真模型，正确的说法是（） A.仿真模型只能模拟单辆车的运行 B. 仿真模型只能模拟数辆车的运行 C.仿真模型只把交通流模拟为流体 D.以上所例二种情况，仿真模型都可模拟 14.SCooT 系统是（） A.方案选择方式的控制系统

B．方案形成方式的控制系统 C.只有唯一方案的控制系统 D.采用分层式计算机控制结构的控制菜经 15.关于交通标志，正确的说法有（）。 A.交通标志三要素是色彩、形状和符号 B．蓝色一般用作禁令标志 C.绿色一般用作导向标志 D.三角形标志的视认性最差四、简答题（每小题 5 分，共 25 分） 1.交通工程学的主要研究内容是什么? 2.道路与车辆的交通特性各表现在哪些方面? 3．离散型分布的拟合优度检验主要用来解决哪两类问题，其主要步骤如何? 4.简述行驶车速和行程车速的定义、作用以及它们的调查方法（至少写出三种调查方法）? 5.简述产生交通事故的影响因素五.计算题（45 分） 1．（15 分）在某一车流中有 30%的车辆以 60km/h 的稳定车速行驶，有 30%的车辆以 80km/h 的稳定速度行驶，其余 40%的则以 100km/h 的速度行驶，某观测车以 70km/h 的稳定速度随车流行驶 5km，其中超越观测车的车辆数减去被观测车超越的车辆数得 17 辆，在观测车以同样的车速逆车流行驶 5km，迎面相遇 303 辆车，试问; （1）车流的平均速度和流量是多少? （2）用上述观测法得到的是时间平均车速还是空间平均车速? （3）试求有多少辆以 100kn/h 的速度行驶的车超越观测车? 2.（15 分）假定某公路上车流密度和速度之间的关系式为∶V=35.9*In（180/K），其中速度 V 以 kr/h 计，密度 K 以辆/km 计，试计算∶ （1）车流的阻塞密度和最佳密度? （2）计算车流的最佳速度? （3）该公路上期望的最大流量? 3.（10 分）某变叉 D 在 2005 年发生 13 起交通事故，平均每天有 5800 辆车从各个进口道驶入该交叉口，求该交叉口的年平均事故率。

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