2015年云南昆明理工大学交通工程学考研真题A卷.doc

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2015 年云南昆明理工大学交通工程学考研真题 A 卷一、判断对错。(共 40 分，每题 5 分) 1. 路面质量和气候对特定道路的通行能力存在较大影响，是通行能力研究应考虑的影响因素。 2. 对交通量而言，时间计算单位越大，不均匀性越明显，因此越能很好地反映与运行质量的关系。 3. 当车流密度大时，速度-密度的关系用对数模型就比较符合实际。 4. 交通规划是指，在调查分析现状的基础上，预测未来的土地利用，研究土地利用与交通运输之间的关系，确定交通系统应达到的目标。 5. 提高公交线路通行能力的途径，关键是怎样减少公交车在交叉口的延误。 6. 高速公路基本路段的服务水平是根据平均车速（km/h）来划分的，该指标也就是高速公路基本路段的效率指标。 7. 通行能力是人为确定的“合情合理”的期望数值，不具有统计特征。 8. 服务水平反映的是道路在满足特定交通运行条件下的极限能力。可以认为通行能力是在服务水平前提下的细致分析。二、问答题。（共 60 分，每题 12 分） 1．我国高速公路和一级公路的服务水平分别是依据什么指标划分的？选择这个指标作为划分依据的理由是什么？ 2. 试分析在哪些情形下，时间平均车速与区间平均车速的大小可能十分接近？ 3. 什么情况下应当考虑在交叉口设置三相位信号灯控制？什么情况下可以设置禁左交通管制？ 4. 城市轨道交通与常规地面公交系统相比具有哪些特征？ 5. 汽车排放物中危害较大的污染物有哪几种？三、计算题。（共 20 分）在长为 100 米的路段上记录了 10 辆车的行驶时间列于下表。

车辆行驶时间 ti (秒) 区间车速 Vi (千米/小时) 车辆行驶时间 ti (秒) 区间车速 Vi (千米/小时) 1 2 3 4 5 4.8 5.2 4.9 5.0 5.2 6 7 8 9 10 5.1 4.7 4.8 5.1 5.2 （1）试计算各区间车速 Vi (千米/小时)填入表内（取有效数字 0.1）；（2）写出该路段区间平均车速 sV 的计算式和结果。四、论述题。（共 30 分）试论中国城市交通结构的发展方向

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