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2015年上海海事大学交通工程学考研真题.doc

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2015 年上海海事大学交通工程学考研真题 一.解释下列概念(每题 3 分,共 30 分) 1.交通规划中交通区的形心 2.饱和流率 3.运输结构 4.多式联运 5.第 30 位高峰小时交通量 6.设计通行能力 7.ITS 及含义 8.供应链含义 9.额定载客量 10.交通一体化 二.填空题(每空 1 分,30 分) 1.根据交通工程学涉及的研究内容,将其称之为包括执法(Enforcement)()()和() 的"5E"科学。 2.交通调查包括()调查、()调查、()调查、()调查等项内容。 3.交通规划中需求预测包括出行生成预测、出行分布预测()预测、交通分配预测等内容。 4.交通规划中 OD 调查通常指()调查、()调查和()调查。 5.控制延误包括车辆在交叉口范围内的()和()。 6.减少交叉口冲突点的方法有实行交通管制、() 7.交通波理论是将车流密度变化比拟成流体波的起伏而抽象为车流波。当车流因道路或交 通状况的改变而引起密度的改变时,在车流中产生车流波的传播。通过分析车流波的传播 速度,以寻求车流()和()()之间的关系。 8.停车周转率是一定时间段内(一日或几个小时等)累计停车数与()的比值。 9.行车视距有三种,分别为()、()和()。 10.通常的交通管理方法是对交通系统的供给进行管理,处于被动状态;与之相对应的是对 ()进行的管理,即所谓的()(英文缩写)。 11.对于拥挤的交通流,车辆自由行驶机会减少,可考虑采用()_描述车辆到达分布;
当交通量不大且没有交通信号干扰时,可用()拟合观测数据;当计数过程包含高 峰期和非高峰期时,交通量变化较大,用()_描述车辆到达是很好的选择。 12. M/M/1 系统的第二个 M 代表() 13.交通运输工具对周边环境产生的影响主要有大气污染、噪音、振动、()等。 14.BRT 是()的缩写。 三.判断题(25 分,每空 1 分)(正确打√错误打×) 1.交通工程即是关于交通标志、标线、防护栏及监控系统、通信系统和收费系统的统称。 2.空间平均速度不高于时间平均速度。 3.物流即货物运输。 4.定时控制的信号周期是根据交叉口的进口交通量确定的。 5.城市公共汽车线路越多,则公共交通越发达。 6.跟驰理论描述了跟驰车辆的加速度与两车速度差的函数关系。 7.车速调查应选择气候良好和交通情况正常的日子进行。调查的具体时间取决于调查目的 和用途。 8.由于外界因素干扰导致交通流周期性的中断,形成间断流。 9.影响城市交通的最主要因素之一是土地使用的情况。 10.交通流连续方程表明∶当流量随距离而降低时,车流密度随时 间而增大。 11.当交通流中大型车和重型车所占比例较大时,行车延误会相应减小。 12.随着行车速度增大,驾驶员的注视点随之远移。 13.从加速性能来看,大型货车的加速性能通常强于小型车。 14.停车需求的相关分析法是把城市土地分类,按照各类土地停车产生率预测停车需求。 15.一个完整排队系统主要包括输入方式、服务规则和输出三个主要的部分。 16.跟驰理论是微观交通流理论,适用于对密度较大的交通流规律进行研究;交通波理论是宏 观交通流理论,是将交通流比拟为流体流,适用于对密度较小的交通流规律进行研究。 17.交通拥挤是指交通需求超过道路的交通容量时,超过部分的交通量滞留在道路上的交 通现象。 18. OD 表有矩形表和三角形表两种形式。 19.行使速度不高于行程速度。 20.道路红线是规划道路的路幅边界线,是划分城市道路用地和城市其他建设用地的分界 控制线。
21.使道路的各种功能有效分离是解决交通堵塞问题的有效途径之一。 22.设计通行能力是在设计道路时,为保证交通流处于良好的运行状况所采用的特定设计 服务水平对应的通行能力,并不是道路所能提供的极限。 23.当车头时距服从泊松分布时,车辆到达则服从负指数分布;反之结论也成立。 24.智能公共交通系统与常规公共交通系统的本质区别在于是否将 GIS、GPS 和 GSM 的 技术应用到公共交通系统中。 25.通常来说,服务水平较高的道路安全性较好。 四.简答题(共 35 分) 1.交通工程学科的特点有哪些?(7 分) 2.通行能力和交通量有何区别和联系?(8 分) 3.试举出两种出行分布预测中常用的方法,并分析各自原理、基本假设和特点?(10 分) 4.某城市规划主干道,规划红线宽 45 米,道路两侧用地性质以居住为主,双向 6 车道, 规划期机动车、非机动车和行人交通量均较大,试着简要说明拟采用的道路横断面形式? 车道尺寸如何安排?(10 分) 五.分析题(共 20 分) 根据你所掌握的知识,请叙述城市公共交通规划的流程步骤?公共交通规划需要搜集 哪些资料?需做哪些交通调查? 六.计算题(共 10 分) 某观测站得到周一至周日的一年总交通量列于下表第二行,已知当年有 53 个周六和 53 个周日,试求周一至周日的年平均交通量与日变系数(当年共 366 天)。(15 分)
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