1 零件工艺分析
1.1 零件图及零件分析
该零件为阶梯回转轴,零件表面由一段圆锥表面,Φ34、Φ42
图 1-1 零件图
的三段圆柱表面,R4 的一段圆弧表面,φ22*2 的退刀槽以及 M24*2
的螺纹表面组成,如图 1 所示。零件图尺寸标注完整,轮廓描述清楚。
零件的材料为 45 钢,无热处理和硬度要求。
由于该零件表面粗糙度为 Ra3.2,最高达到 Ra1.6,故需精密机
床来加工;未给出同轴度和垂直度要求,故按一般位置精度处理。
首先,由于该零件为回转轴类,显尔需在车床上加工。其次,该
回转零件表面较复杂,至少需要换三把刀具,如果采用人工加工,生
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产效率低下,精度也难以得到保证,因此本次设计采用数控车床来加
工。它在加工本零件时至少具有以下三方面的优点:
(1) 生产率高。由于数控机床能合理选用切削用量,机加工时间
短,又由于其定位精度高,停机检测次数少,加工准备时间也因采用
通用夹具而大大缩减。
(2) 减少工人劳动强度。本零件各圆锥表面,圆柱表面需用粗、
精车刀加工,退刀槽需要那个切槽刀,螺纹加工需用螺纹刀。由于数
控机床主要是自动加工,能自动换刀,开/关切削液,自动变速,其
大部分操作不需要人工完成,因而改善了劳动条件。由于操作失误少,
液降低了废品率和次品率。
(3) 加工精度高,产品质量稳定。本零件表面有较高的表面要求,
而数控车床自动加工,人为因素干扰少。其加工精度可采用软件来校
正和补偿误差,因此,能获得比机床本身精度还要高的加工精度和重
复精度。
综上所述,本零件采用数控车床加工。
1.2 确定加紧方案
零件毛坯为棒料,确定零件轴线和左端为定位基准。采用三爪自
动定心卡盘卡紧。加工顺序采用由右向左的原则确定,最后车螺纹。
加工过程中使用合成切削液。
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1.3 刀具、工夹具的设计和选择
零件毛坯材料为 45 钢,无热处理和硬度要求,选用刀具材料为
硬质合金。外圆柱面和圆锥面的粗加工和精加工分别采用外圆粗车刀
和精车刀。为防止刀具副后刀面与工件轮廓干涉,车刀均选用 45°
硬质合金右偏刀;退刀槽的加工采用宽度为 6mm 切断刀;M24*2 的螺
纹加工采用螺纹刀。具体的所选刀具参数见下表 1-1:
产品名称
0000
零件名称
阶梯轴
零件图号
0001
表 1-1 数控加工刀具卡片
或代号
序号
刀具号
刀具规格名称
数量
加工表面
备注
1
2
3
4
T01
T02
T03
T04
硬质合金 450 外圆粗车刀
外圆精车刀
切断刀
螺纹刀
1
1
1
1
粗车端面及轮廓
右偏刀
精车轮廓
车退刀槽
车螺纹
右偏刀
宽 6mm
1.4 选择对刀点
对刀点是工件坐标系的原点,所选对刀点应使程序编制简单,对
刀点容易找正,并在加工过程中便于检查的位置上,减小加工误差。
根据零件坯料和所选车床情况,选择零件坯料右端中心为对刀点。即
图 1 中的 O 点,并以此点建立工件坐标系,编制加工程序。换刀点是
工件加工过程中刀具换刀点,要正确选择换刀点,以避免换刀时刀具
与机床,工件夹具发生碰撞现象。本设计选择换刀点为上述工件坐标
系的 P(50,50)点。
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1.5 确定加工路线
首先确定刀具的刀位点。车削过程中刀位点在车刀刀尖。加工顺
序按由粗到精、由近到远(由右到左)的原则确定。即先从右到左进
行粗车(留 0.2mm 精车余量),然后从右到左进行精车。数控车床具
有粗车循环功能,只要正确使用编程指令,机床数控系统就会自行确
定其进给路线,因此,该零件的粗车循环和精车循环不需要人为确定
进给路线。故其刀具轨迹的设计计算只需要分析设计精车路线即可。
1.6 确定加工用量
在粗加工时,选择背吃刀量为 2mm,切削速度为 80 m·mm-1,主
轴转速为 800r/min,进给量为 80mm/min。在精加工时,选择背吃刀
量为 0.2mm,切削速度为 120 m·mm-1,主轴转速为 1200r/min,进
给量为 40 mm/min。
表 1-2 数控车床切削用量简表
工具材料
加工方式
背吃刀量
切削速度
进给量
Ap/mm
V/ mm/min
f/ mm*min
碳素钢
粗加工
5-7
2-3
60-80
80-120
精加工
0.2-0.3
120-150
80-120
80-120
40-80
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2 机床的选择
2.1 机床型号及参数
选择数控机床 CAK6150DJ 如图 2-1,机床参数如表 2-1,机床转
速如表 2-2。
项目
床身上最大回转直径
导轨跨度
最大工件长度
最大车削长度
最大直削直径
滑板上最大回转直径
主轴端部型式及代号
卡盘
主轴前端锥孔锥度
主轴孔径
主轴转速级数
主轴转速范围
主电机功率
中心高
快移速度 X/Z
刀架转位时间(一工位)
刀架转位重复定位精度
X 轴行程
Z 轴行程
工件精度
工件表面粗糙度
尾座套筒直径/行程
尾座锥孔锥度
刀架形式
刀架尺寸
机床重量
表 2-1 机床参数
单位
mm
mm
mm
mm
mm
mm
-
手动
-
mm
规格
Φ 500
400
1900
1860
Φ500
Φ300
A8
Φ250
1:20
70
双速电机 12 级
r/min
40—1800
双速电机 6.5/8
距床身 mm
距地面 mm
250
1130
m/min
4/8(1900mm 时 Z 为 6)
s
“
mm
mm
μm
mm
mm
mm
外圆 mm
内孔 mm
kg
3
+-1.5
250
1860
IT6—IT7
Ra1.6
75/150
莫氏 5 号
标准配置
25 X 25
Ф32
2900
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5
S4 r/min
S3 r/min
S2 r/min
S1 r/min
表 2-2 机床转速
L
112
80
56
40
H
1800
1320
900
640
M
474
335
236
170
图 2-1 CAK6150DJ 数控车床
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3 编制轴类零件数控车床加工工艺过程卡
把零件加工顺序、所采用的刀具和切削用量等参数编入表 3-1 所
示的加工工序卡中以指导编程和加工操作。
零 件
套
数量
1
2012 年 01 月 10 日
表 3-1 数控车床加工工序卡
名称
工序
1
2
3
4
5
名称
下料
车
热处理
数控车
检验
工艺要求
Φ95
粗车表面
工作者
日期
工步
工步内容
刀具号
1
2
3
4
5
6
平右端端面
粗车外轮廓
精车外轮廓
切退刀槽
车螺纹
切断零件
T01
T01
T02
T03
T04
T03
材料
45 钢
规格数量
备注:CAK6150DJ
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4 编制数控加工程序
由表 3-1 工序卡片以及表 4 各点坐标,即可以编制该零件的数控
加工程序。首先需说明三点,数控程序编制采用 G 代码,不同的数控
系统各代码的含义有所不同,本设计按 FANUC 数控系统代码编程。
另外,切 5mm 退刀槽时,由于切断刀只有 4mm 宽,故需分两次切
削,切削轨迹重合 4mm。
最后,车削螺纹时,编程终点坐标值是螺纹底径终点坐标,而工
程图纸上标出的是螺纹公称直径(大径),这就必须计算牙深,而螺
纹牙深理论值 H=0.866×螺距,但是理论值是无法实现的,一般按经
验计算螺牙深度,即实际值约为 0.65×螺距。因而本设计,h=0.65
×2=1.3mm,则螺纹底径 D1=80-2×0.65×2=77.4mm。为避免在加减
速过程中进行螺纹切削,要设置引入距离δ1 和超越距离δ2。一般
δ1=(2-3)f,δ2=½ f,本设计 取δ1=3mm,δ2=1mm。
数控加工程序如下表 4-1 所示:
表 4-1 数控车床零件加工程序单
程序
注释
O0001
N010
G54;
N020
T0101;
程序名
设定 X,Z 平面
换外圆粗车刀,主轴正转,切削液开
M03
S800 M08 N030 G00 X85 Z0;
平右端面
N040
G01 X-1 F80;
平右端面
N050
G00 X85;
N060
G71 U2 R1 P070 Q170 X0.2 Z0.1;
粗车循环,每次吃刀 2mm,退 1mm,留精车余
量 X 向 0.2mm,Z 向 0.1mm
N070
G00 X10 Z0;
N080
G03 X30 Z-10 R10;
车 R10 圆弧
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