2003 年陕西长安大学交通工程考研真题
一、简要回答下列概念的含义及在实践中如何应用(45 分)
1、交通工程学
2、交通特性
3、车流波动理论
4、通行能力观
5、交通规划金
6、绿波带
7、交通事故
8、交通污染
9、交通工程设施
二、简答(60 分)
1、交通量可以如何分类?其调查结果可以整理得到哪些交通量指标?这些指标有何用途?
2、简要分析城市土地利用一城市交通建设的动态关系,并分析其对城市交通规划与管理的
启示。
3、交通工程建模及应用的一般性方法包括哪些步骤?关键环节及其应注意的要点有哪些?
4、交通分析中常用的 LOGIT 模型成立有何基本假定?举例说明当假定失真时对预测结果的影
响及实际工作中如何借鉴这一分析结果。
三、 计算及分析(25 分)
在图 1 所示的交通网络中,新建第 5 条路段可将之改建为图 2(图中圆圈表示网络节点,节
点间连线为路段,无箭头路段表示双向通行,有箭头路段表示单向通行,箭头方向为通行方
向)。假设各路段上走行时间与其上承担的汽车交通量数 x 关系如下表示 。任一车辆选择路
线的原则均为耗时最短,也就是只有当同一起终点的所有车辆在整个路网上的时耗均相等时
车辆的走行路线才能稳定。今从节点①至③有 6 辆车出行,
求∶
1、 车辆的走行路线稳定时,图 1 与图 2 中各路段承担的车辆数分别应时多少?图 1 与图 2
所有车辆的出行总时耗分别是多少?
2、如果上述计算结果与事实相符,则其对交通建设、交通管理有何借鉴意义?
四、分析并阐述个人观点(20 分)
最新资料显示,许多中国城市车辆保有量年均增长率介于 20%一 30%,城市面临着私家车快
速增长的巨大冲击。试以您熟悉的中国某一城市为例,分析这一冲击给城市带来的挑战与机
遇,并分析城市社会经济系统、交通系统应如何应对这一冲击,其理由何在。