2018/12/31
电机技术及应用
永磁同步电机越来越火 但其中的FOC/ DTC有几人能搞明白
电机技术及应用
8月23日
一、什么是力矩控制
永磁同步电机在汽车上的应用越来越广泛,从动力驱动到转向刹车的执行机构,都可以见到其踪影。
今天想谈谈永磁同步电机的控制。
做控制的人都知道,任何电机的控制,无非三种不同的控制目标:
位置控制:想让电机转多少度它就转多少度
速度控制:想让电机转多快它就转多快
力矩控制:想让电机出多少力它就出多少力
但无论是哪种控制目标,无非是一个闭环还是两个闭环还是三个闭环的区别,力矩控制作为最内层的
环,是必不可少的。今天就来讲讲什么是力矩控制?
要控制一个电机,首先对被控对象的了解是必须的。让我们用下面这张动图来帮助理解永磁同步电机
是怎样运动起来的。定子三相上通过互差120度的交变电压以后,在定子铁芯上可以看到产生了旋转
的磁场(动图中代表磁场方向的红绿颜色逆时针旋转),在这个旋转的磁场作用下,与转子磁场产生
力的作用,带动转子旋转。
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电机力矩是如何产生的呢?在前文《电机的力矩、转速和功率》,我们分析过力矩与电枢(定子)电
流成正比;
那么电流是如何产生的呢?我们可以把电机的每一个绕组想象成一个在磁场中旋转的电阻+电感,如
下面的等效电路:
假设电机开环运行,当给定电机定子三相一个互差120度的电压建立起旋转磁场以后,如果这个时候
没有负载,电机会飞速的转动起来(空载),直到反电势和给定电压完全相等;此时定子绕组中的电
流为仍然为0,可以将定子的旋转磁场假想(虚拟/等效)成一个绕着电机轴心旋转的磁铁,假想出来
的这块磁铁的南极与转子磁铁的北极轴线相重合;
当转子上有了负载以后,根据牛顿运动定理,电机的转速必然会有一个减速的过程,这就意味着上述
等效电路中的反电势降低,而在给定电压不变的情况下,剩下的那些电压就会在电阻中产生电流了。
在那这一段减速的过程当中还发生了什么事情呢?因为被负载拖拽了一下,转子磁铁的轴心比虚拟出
来的定子磁铁轴心要之后一个角度了,这个角度就是我们所谓的“功角”。
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关于电机的矢量模型,互联网上可以找到各种各样的图,但这些图要么太抽象,看了半天不知所云,
没法和实物对照起来;要么不够全面,一张图里的内容有限,对实际工作指导意义不大。
因此笔者在实际工作过程中,喜欢把大量相关的矢量都揉在一起,见下图:
最中间的小圆是转子(N极和S极),转子外围有排列互差120度的AX,BY,CZ三相定子。
静止两相坐标轴:α与定子A相重合,β比α超前90度(图中绿色坐标轴)
旋转两相坐标找:d轴与转子的N极重合,q轴比d轴超前90度(图中紫色坐标轴)
X轴:定子旋转磁动势ψs,可分解为转子磁动势ψf,id*Lq和Iq*Ld(图中红色向量)
电压矢量:三相全桥的开关组合可以表示的电压在空间的表现形式(黄色箭头)
说一千,道一万,所谓的电机的力矩控制,就是通过一定的控制算法,去寻找一些开关管的组合(图
中黄色部分)来合成一个给电机定子的给定电压(图中的大红色箭头),这个电压抵消掉反电势后产
生的电流所对应的力矩刚好与外部负载平衡。
二、FOC与DTC
电机的力矩控制当前存在的两个主要流派是磁场定向控制FOC和直接转矩控制DTC,当然这两种控
制的算法从原理上说对所有的交流电机都适用,本文只是讲讲他们用于永磁同步电机控制的异同。
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FOC
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FOC控制理论最初于上世纪70年代由西门子的工程师提出。在上文中我们提到过可以把定子所产生
的磁场虚拟成一个绕转子高速旋转磁铁。定子磁势可分解为d轴磁势和q轴磁势,d轴磁势与转子磁势
同轴,不能产生切向的力矩,但会影响永磁同步电机转子永磁体所产生的磁场;q轴与转子磁势相差
90度,因而产生切向的力矩(类似两根垂直的条形磁铁所产生的相互作用力)。
FOC的控制的基本思路就是将三相静止ABC坐标系下的相关变量转换到旋转坐标系下(d,q)进行
数学运算,controller改变d轴和q轴的电压达到控制d轴和q轴电流的目的。然而最终给电机三相的
只能是静止坐标系下的电压,因此在控制算法中需要再次把dq轴的电压转换成ABC三相电压给驱动
桥。即存在一个从物理模型à数学模型à控制算法à物理模型的过程。
要实现FOC,下列输入必不可少:
1.电机三相电流(可采用如上图所示的的两个电流传感器,也可以采用一个低边或高边的母线电流传
感器,用分时采样电流重构的方法还原出三相电流)
2.电机的位置信号缺一不可
下列控制模块必不可少:
1.Clark-Park变换
2.d轴和q轴的PI调节
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3.反Clark-Park变换
4.SPWM/SVPWM(当然是用SVPWM)
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下图给出了具体的控制过程。
过程如下:
1、测量3相定子电流。这些测量可得到ia和ib的值,可以通过以下公式计算出ic: ia+ib+ic=0
2、将3相电流变换至2轴系统。该变换将得到变量iα和iβ,它们是由测得的ia和ib以及计算出的ic值
变换而来的。从定子角度来看,iα和iβ是相互正交的时变电流值。
3、按照控制环上一次迭代计算出的变换角,来旋转2轴系统使之与转子磁通对齐。iα和iβ变量经过
该变换可得到Id和Iq。Id和Iq为变换到旋转坐标系下的正交电流。在稳态条件下,Id和Iq是常量。
4、误差信号由Id、Iq的实际值和各自的参考值进行比较而获得。
· Id的参考值控制转子磁通
· Iq的参考值控制电机的转矩输出
· 误差信号是到PI控制器的输入
· 控制器的输出为Vd和Vq,即要施加到电机上的电压矢量
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5、估算出新的变换角,其中Vα、Vβ、iα和iβ是输入参数。新的角度可告知FOC算法下一个电压矢
量在何处。
6、通过使用新的角度,可将PI控制器的Vd和Vq输出值逆变到静止参考坐标系。该计算将产生下一
个正交电压值Vα和Vβ。
7、Vα和Vβ值经过逆变换得到3相值Va、Vb和Vc。该3相电压值可用来计算新的PWM占空比值,以
生成所期望的电压矢量。
DTC:
DTC的出现比FOC晚了十多年,是上世纪80年代中期由德国学者Depenbrock教授提出。其基本思
路是不再将定子侧的相关变量折算到转子的旋转坐标系下,放弃了矢量控制中电流解耦的控制思想 ,
去掉了PI调节模块、反Clark-Park变换和SVPWM模块 ,转而通过检测母线电压和定子电流 ,直接计
算出电机的磁链和转矩 ,并利用两个滞环比较器直接实现对定子磁链和转矩的解耦控制。
从上框图我们可看到,控制算法首先根据电机的线电流和相电压,得到在静止两相坐标轴下的电压和
电流 Uα 、Uβ、 Iα、 Iβ。然后根据这四个量,对定子的磁通和力矩进行估计,怎么个估计法呢?可
以用如下两个公式(不需要电机角度信号):
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同时,还要根据电机定子的电压和电流来估算当前转子的位置所在的区间。
当然如果担心软件中积分运算有累计误差导致不准确,或者转子磁通的值不准确,或者功率角的值不
准确,也可以在系统中加入角度传感器,将相关参数都放到旋转坐标dq轴坐标系下后去计算。
计算得到定子磁通和扭矩值以后,与其参考值做比较并经过滞缓比较器以后,得到两个非零即1的状
态量,表征当前磁和力与参考值的关系其关系如下。
1.针对当前的力矩和磁场,不考虑到底磁场和力矩输出与参考值相差多少,只考虑他们是“欠”还
是“过”
2.在控制策略中,不考虑每一次运行的时候都给一个准确的电压矢量,而是在每个运行周期内给出一
个V1-V6其中之一(因此没有占空比这个概念存在了)
接下来的问题是怎样选择V1还是V6呢?还是先回到D-Q轴坐标系的这张图(虽然在控制中算法中不
会用到),稍作思考即可想明白如果施加的电压向量与d轴在正负90度之内就会导致磁通增加;施加
的电压向量与q轴在正负90度之内就会导致扭矩增加。
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可以用下面极坐标系的四个象限来表示其关系:
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那么,我们就可以根据当前转子位置值,按以下开关表给电机驱动桥指令:
结合以上两图,以电机在第一扇区为例,
1.如果电机欠磁欠力(1 1),给定U2,则给定电压与电机当前位置的电压夹角介于[0° 60°]之间,实现
增磁增力;
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