第 31 2014 卷 第 3 月 年 09 期 河 北 工 程 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版) Journal of Hebei University of Engineering ( Natural Science Edition ) Vol． 31 No． 3 Sep． 2014 文章编号: 1673 － 9469 ( ) 2014 03 － 0055 － 04 doi: 10． 3969 / j． issn． 1673 － 9469． 2014． 03． 014 邯郸市中心商业区停车需求预测研究 王海燕 ，马 立 ( 河北工程大学 建筑学院，河北 邯郸 ) 056038 摘要: 从分析停车需求影响因素入手，引入土地开发强度、小汽车出行比例的增长率、以及高峰 时间泊位周转率、泊位利用率等参数改进停车生成率模型，对邯郸市中心商业区的停车需求现 状进行评价并对 2020 年的停车需求进行预测和分析。结果表明: 邯郸市中心商业区的现状停 车供给严重不足，2020 年时仍将需要大量的土地资源建设停车设施，将给中心商业区的道路交 通带来极大的压力。因此，需要从供应和需求两个源头出发，综合采取停车控制策略，降低由于 过大的停车需求所带来的负面影响。 关键词: 停车需求; 预测; 中心商业区 中图分类号: U491 文献标识码: A Forecast of the demand of parking place in CBD of Handan ( College of Architecture ， WANG Hai － yan，MA Li ， Hebei University of Engineering Hebei Handan 056038 ， ) China ， ， : Abstract ， Based on the analysis of the factors involved in the demand of parking place the parame- ters were introduced to improve the parking generation rate model including the land development in- tensity the growth rate of trip proportion by car the turnover rate and utilization ratio of the berth ， ， during the rush hour． Accordingly the demand of parking place in CBD of Handan was evaluated and the demand in 2020 was also forecasted． The results show that the current supply of parking place sustains a serious shortage and still need lots of land resources to build parking facilities which exert ， huge pressure on the traffic in CBD of Handan． Therefore the multiple control strategies should be used from supply and demand to reduce the negative effects of the redundant demand of parking places． Key words : demand of parking places ; ; forecast CBD 特别是在城市中心商业区，人流 近年来，随着居民生活水平的不断提高，私家 汽车逐渐走入家庭，邯郸市的城市停车问题日趋 严重 车流集 中，停车需求量大， 的问题尤为严重，造 “ 成停车秩序混乱，严重影响了城市交通环境及景 观环境 停车难 。 、 ” 。 。 停车需求预测是城市停车设施规划的重要内 容，是制定停车设施建设方案及停车管理制度的 重要基础 进行停车需求预测要求对停车系统的 现状进行全面分析研究，掌握其发展的内在规律， 并运用 科 学 方 法 正 确 预 测 停 车 需 求 的 发 展 趋 机 向［ 停车需求模型 动车出行 常用的方法主要有用地类别分析法［ 预测法［ 交通量 、 。 ］ 1 ］ 2 ］ 3 OD 、 — 5 ］ 4 。 — ］等 停车需求模型法［ 交通需求管理 、 然 法［ 而现行的停车生成率法由于考虑的影响因素较为 适应性低等问题，不能 单一，常存在预测精度差 、 很好的预测出实际的停车需求 在调查基础之 上，发现土地利用情况 交 、 通管理政策等因素对中心商业区的社会停车需求 有着密切的关系 据此对停车生成率模型加以改 进，进行邯郸城市中心商业区的停车需求预测，以 提高其预测精度 泊位周转率与利用率 。 、 。 。 1 停车需求影响因素分析 中心商业区的社会停车需求影响因素主要包 交通管理 、 泊位周转率与利用率 、 括土地利用情况 收稿日期: 2013 － 10 － 17 作者简介: 王海燕( 1979 － ) ，女，河北承德人，讲师，从事城市规划与设计方面的研究 。 中国煤炭期刊网 www.chinacaj.net

56 政策等 。 1． 1 土地开发强度与利用状况 。 土地的开发与利用是影响规划区内停车需求 土地面积相同，土地开发强度不同， 的重要因素 相应的停车需求不同，同样的土地面积，容积率越 大，意味着土地的开发强度越大，相应的停车需求 也会越大; 不同的土地利用，单位面积所产生停车 需求也会有所不同，同样面积的商务用地与仓储 用地产生的停车需求会有很大的差别 。 1． 2 停车费率 。 停车费率的高低影响停车的选择，较高的停 车费率会降低停车需求 在城市中不同区域制定 不同的收费标准，将会影响停车需求在城市中的 分布，城市中心商业区人流 车流高度密集，适当 、 提高停车收费标准，将会使城市中心商业区的停 车需求向外围扩散，从而使中心商业区的停车需 求有所下降 。 1． 3 泊位周转率与泊位利用率 泊位周转率与泊位利用效率的高低，直接关 系到同样数量的停车需求所需要的停车泊位数量 的多少 泊位周转率受停车收费水平等因素的影 响，而泊位利用率则受停车泊位的开放程度及停 车管理水平的影响 。 。 1． 4 小汽车出行水平 城市中小汽车出行比例的大小将会影响到城 市社会停车需求量，小汽车出行比例越大，停车需 求也将越大，反之，停车需求越小 。 1． 5 交通管理政策 。 交通管理政策对停车需求的干预是决定性 在城市中心商业区等繁华地段，实行交通需 的 求管理和相对较高的停车收费管理，将会减少以 其为出行端点的机动车出行，从而抑制停车需求， 同时控制中心商业区的停车供给，保持相对低水 平的停车供需平衡 。 2 停车需求预测模型的构建 2． 1 停车生成率的基本模型 停车生成率模型是研究区域内各种不同的土 河 北 工 程 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版) 年 2014 地利用功能所产生的不同停车需求生成率 区域总停车需求量等于单个地块吸引量的总和 对于区域停车需求总量，可采用式( ) 计算 。 即， 。 1 。 n P = Σ j = 1 ( ) Ｒj × aj ( ) 1 P － Ｒj － 式中 位) ; 需求生成率; 单位指标( 建筑面积 类用地总量 预测年区域内高峰停车需求量( 标准泊 预测年区域内，第 类用地类型单位停车 类用地类型 区域内各 预测年区域内，第 就业人数等) ; 、 aj － n － j j 。 停车需求生成率 计算公式为 ( n Σ j = 1 Ｒj = aj·δj·μj Ｒj ) ·λ 100·θ 类用地的容积率; 第 第 α' j － m2; 类用地的 类用地的交通生成率， j μj － m2 建筑面积; 利用小汽车出行的人数 平均每辆出行的小汽车所承载的人数， λ － 第 j j 万 δj － 式中 总建筑面积，万 人次 / 比例; 本文取 人 可简化为 θ = 2 θ － 车 / 。 ( n Σ j = 1 ) a' j·μj 100·θ 第 j Ｒj = 式中 α' j － ·λ ( ) 2 类用地的总建筑面积， 104 m2 。 2． 2 模型改进 结合中心商业区的社会停车需求影响因素， 对停车生成率模型加入修正因子对其加以改进， 进行邯郸城市中心商业区的停车需求预测，以提 高其预测精度 改进后的停车需求预测模型为 。 ( n Σ j = 1 ) Ｒj × aj × κj × η P = ρj × γj ( ) 3 j 第 κj － 类用地的土地开发强度; 小汽车 式中 出行比例的增长率; 类用地高峰时间泊 泊位利用率，取值可以参考研究区域内 位周转率 、 现有停车场的数据，也可以由期望的停车场周转 率 ρj、γj － η － 第 j 利用率确定 、 。 3 邯郸城市中心商业区停车需求预测 鉴于邯郸市远景规划年限为 年，故取邯 2020 郸城市中心商业区的停车需求预测年限为 年 2020 邯郸市城市交通规划( 对远景 年邯郸市主城区各种出行方式的出行比例预 2002—2020 。《 》 ) 2020 测见表 1。 中国煤炭期刊网 www.chinacaj.net

第 3 期 王海燕等: 邯郸市中心商业区停车需求预测研究 57 表 1 2020 年邯郸市主城区各种出行方式比例预测 Tab． 1 Forecast of trip proportion in the main city of Handan in 2020 5% 5% 5% 1 7% 5% 8% 12% 27% 10% 20% 30% 30% 13% 30% 10% 28% 25% 模式 步行 自行车 公交车 摩托车 小汽车 出租车 模式一 模式二 模式三 表 30% 中，模式一对机动车的发展从严控制，虽 然可以很快改善邯郸市城市交通秩序，控制机动 车的增长，但对邯郸市今后的发展作用不明显; 模 式二以加强管理为基础，特别是制定严格明确的 交通政策，改善交通秩序，同时集中力量分阶段实 施道路基础设施建设，不仅为城市交通提供充分 的道路空间，也是通过政策和管理逐步优化交通 结构，形成结构合理且具备一定运输效率的城市 交通系统; 模式三采取增加固定投资 不限制机动 、 适度加强交通管理的发展战略，从可持续 车发展 、 发展的角度来看，不具有可行性 2020 综合以上分析，邯郸市 年的各种出行方 式出行比例采取模式二较为合理，其中小汽车出 ; 而通过抽样调查，得出邯郸市主城 行比例为 ，则小汽车出行比例 区现状小汽车出行比例为 的增长率 10% 6% η = 1． 67。 交通出行生成率同样由 邯郸市城市交通规 。 《 / ) 。 》 μC = 180 μ Ｒ = 40 人 获得，其中居住用地为 划( 2002 ～ 2020 /104 m2 建筑面积; 商业用地为 人次 m2 建筑面积 万 次 邯郸城市中心商业区现状用地包括居住用地 和商业用地两类，用地面积及总建筑面积的现状 值 根据邯郸市主城区 控制性详细规划，该区域未来开发的商业用地的 ) ，居住用地的容积 容积率控制在 率控制在 年的规划值见表 ( 本文取 、2020 5 ～ 6 2。 5 3． 5。 其中各类用地的交通出行生成率借鉴类似城 类似城市交通出行生成率 市的交通出行生成率 见表 。 γＲ = 93% 1。 通过对中心商业区的停车使用状况的实地调 查并汇总分析后，得出居住用地停车设施的平均 ，平均泊位周转率 ; 泊位利用率 商业用地停车设施的平均泊位利用率 平均泊位周转率 ) 制开发强度 邯郸城市中心商业区现状停车需求为 位，现状泊位供给 ］，泊位缺口 车供给严重不足 ρＲ = 1． 32 γC = 95% 、 按照邯郸市目前的控 ) 得， ，由式( 个泊 个，停 ρC = 4． 06。 ， κC = 5 κＲ = 3． 5 式( 、 3 034 2 680 个［ 354 2 3 6 。 85% ，公共停车泊位占 假定未来的停车设施使用情况不变，建筑物 取值，分 高开发 、 年的停车需求量 配建泊位占 别按照目前的控制开发强度 强度，可以算出研究区域内 ( 表 表 2 邯郸城市中心商业区现状用地及建筑面积 15% 低开发强度 、 104 m2 2020 。 4 ) Tab． 2 Current land area and floor area in the CBD of Handan 用地面积 总建筑面积 33． 9 40． 9 居住用地 商业用地 50． 2 表 3 邯郸城市中心商业区 2020 年规划 18． 8 用地及建筑面积 104 m2 Tab． 3 Land area and floor area in the 用地类型 居住用地 商业用地 CBD of Handan in 2020 用地面积 总建筑面积 已开发 未开发 已开发 未开发 8． 3 18． 8 11． 7 13． 4 13． 3 50． 2 40． 95 67． 0 表 4 邯郸城市中心商业区 2020 年停车需求预测结果统计 Tab． 4 Forecast of the demand of parking place in 土地开 发强度 ， κC = 5 κＲ = 3． 5 ， κC = 4 κＲ = 2 ， κＲ = 3． 5 κC = 7 CBD of Handan in 2020 建筑物配 建泊位 远景需求 16 732 12 270 21 472 14 222 10 429 18 251 公共停 车泊位 2 510 1 841 3 221 4 2020 16 732 进行开发， 由 表 ， κC = 5 7． 53 × 104 m2; 即使按照低强度 可 以 看 出，按 照 目 前 的 开 发 强 度 年邯郸城市中心 κＲ = 3． 5 个，每个停车泊位按 商业区需要停车泊位 50． 20 × 104 m2，其中建 30 m2计，需要停车面积为 42． 67 × 104 m2，公共停车面 筑物配建停车面积为 ， 积为 κC = 4 进行开发，仍需要大量的土地资源建设停车设施， 将中心商业区的道路交通带来极大的压力，也会 对中心商业区的环境带来巨大的影响 因此需要 采取相应的措施抑制邯郸城市中心商业区的停车 需求，以降低由于过大的停车需求所带来的负面 影响 κＲ = 2 。 。 4 管理措施 要彻底改善邯郸城市中心商业区停车状况， 应从供应和需求两个源头出发，综合采取各种停 车策略，相互关联，相互支持 包括: 科学制定建 筑物停车配建指标体系，严格执行停车配建标准， 突出建筑物配建停车场的主体作用; 注重公共停 。 中国煤炭期刊网 www.chinacaj.net

58 河 北 工 程 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版) 年 2014 车设施规划，积极推行停车向立体发展; 近期以加 快停车设施建设，扩大停车供应为主，停车需求管 理为辅; 远期严格控制停车供给，以停车需求管理 为主，使城市中心商业区停车供给与需求保持一 种相对低水平的动态平衡; 建立高效 协调的停车 、 管理机制，完善停车政策法规体系，保障停车设施 规划建设得以实施; 采用现代技术手段，实现停车 智能化管理; 对于违章停车，采取从严处罚的方 法; 加强宣传教育，强化停车场使用者 和 和守法观念 ” 的良好意识，提高其现代交通意识 停车入位 有偿使用 “ “ ” 。 5 结语 根据现状调查的数据，计算得出邯郸城市中 个泊位，现状泊位 心商业区现状停车需求为 个，泊位缺口 个，停车供给严重不 供给 足; 年时仍将需要大量的土地资源建设停车 设施，将给中心商业区的道路交通带来极大的压 2 680 3 034 2020 354 ( 上接第 页) 下隐约透光的朦胧美 54 。 ( 5 ) 对教堂适当增加灯光的点缀，将教堂的建 筑美突出，让人能够欣赏到与白天不一样的美，同 时也为整个白鹭园的夜景增加一个新的亮点，吸 引更多的行人，实现公园为人服务的价值 ) 对整个公园的景观照明应定期加以检修， ( 6 专人管理维护，确保公园夜景的完整性 。 。 参考文献: ［ ］肖辉乾 1 ． ］ 目前城市夜景照明值得注意的几个问题［ J ． 照明工程学报， ［ ］ 2 JGJ / T 163 － 2008 ( ， 8 ) : 2 1997 ］ ，城市夜景照明设计规范［ S ． 56 － 65． 。 因此，需要从供应和需求两个源头出发，综合 力 采取停车控制策略，降低由于过大的停车需求所 带来的负面影响 。 参考文献: ［ ］过秀成 1 ． 城市停车场规划与设计［ M ］ ． 北京: 中国铁 道出版社， 2008． ［ ］王 瑞 2 ． ］ 基于用地区位分析的停车需求预测研究［ D ． 昆明: 昆明理工大学， 2010． ］向志威，王 园 ［ 3 ］ 模型研究［ J ． ． 基于开发强度与区位优势的停车预测 武汉理工大学学报， ， ) : ( 2013 35 8 77 － 82． ］吴子啸，朱莉莉，李长波 ［ 4 ( 城市交通， ． 停车需求预测方法及应用 ) : ［ ］ J ． ［ ］贺崇明 5 ． ， 6 2008 77 － 81． 城市停车规划研究与应用［ M 4 ］ ． 北京: 中国建 ［ ］王海燕 6 ． ］ 邯郸城市中心商业区停车研究［ D ． 邯郸: 筑工业出版社， 2006． 河北工程大学， 2010． ( 责任编辑 刘存英) ［ ］徐国荣 3 ． 浅析千岛湖镇景观照明的现状及规划建设的 ］ 几点建议［ J ． 灯与照明， ］苏 舒，朱晓东，温 淼，等 ［ ． 4 ］ 在问 题 及 对 策 研 究［ J ． ( ， 9 3 ) : 2009 28 － 33． 南京城市夜间景观照明存 生 态 环 境， ) : ( 2011 2 398 － 400． ［ ］李 鑫，张 潍，潘慧锦 5 景观照明设计与应用［ M ］ ． ． 北京: 化学工业出版社， 2008． ［ ］北京照明学会，北京市市政管理委员会 6 城市夜景照明 ． 北京: 中国电力出版社， ］ 光污染与城市照明［ J ． 2004． 光源与照明， 技术指南［ M ］ ． 威尔逊 ) : ． ］雷格 ［ · 7 ( 2015 1 19 － 21． ( 责任编辑 王利君) 中国煤炭期刊网 www.chinacaj.net