2013 年四川西南石油大学机械设计考研真题
一.判断题
1.带的弹性滑动可以用增大摩擦来消除。( )
2.带在运转过程中,每一截面始终存在拉应力、离心应力和弯曲应力。( )
3.所有带传动都是靠摩擦来传递运动和动力的。( )
4.带传动打滑首先在大带轮上发生。( )
5.带传动接近水平布置时,宜将松边放在下边。( )
6.在 V 带传动中,带轮的最小直径取决于带的型号。( )
7.带的弹性滑动是带传动中固有的现象。( )
8.在带传动中,为了增加摩擦系数,可以将带轮加工得粗糙一些。( )
9.在带传动中,弹性滑动使从动轮的圆周速度低于主动轮的圆周速度。( )
10.在带传动中,弹性滑动产生的原因是带与带轮之间的摩擦系数较小。( )
11.传动带在工作中受到变应力的作用,最大应力发生在带的紧边开始绕上小带轮处。( )
12.若设计合理,带传动的打滑是可以避免的,但弹性滑动却无法避免。( )
13.带传动的最大有效拉力与预紧力、包角、和摩擦系数成正比。( )
二.填空题
1.弹性滑动将引起:1)从动轮转速
;2)
传动效率;3)
带的磨损;4)使带的温度
。
2.带传动的特点有:1)能
载荷冲击;2)具有过载
作用;3)有
和打滑两种现象;4)带的寿命
。
3.在 V 带传动中,带的型号是由
和
两个参数确定的。
4.带传动不工作时,带两边的拉力
;工作时,有效拉力为 Fe=F1-F2,也等
于
。
5.带传动的主要失效形式为
和
。因此,带传动的设计准
则为
三.单项选择题
。
1.带传动的失效形式之一是带的( )
(a) 松驰
(b) 颤动
(c) 疲劳破坏
(d) 弹性滑动
2.带传动的最大有效拉力 Fec 与( )有关
(a) 拉力 F1
(c) 拉力 F2
(b) 小带轮包角α1
(d) 大带轮包角α2
3.提高带传动工作能力的措施有( )
(a) 将带轮加工粗糙一些,增大摩擦系数 (b) 降低传动比
(c) 尽可能提高带的圆周速度
(d) 降低初拉力(张紧力)F0
4.V 带传动与平带传动相比较,其主要优点是( )。
(a) 传动效率高
(c) 带的价格便宜
5.带张紧的目的是( )。
(b) 带的寿命长
(d) 承载能力大
(a) 减轻带的弹性滑动
(b) 提高带的寿命
(c) 改变带的运动方向
(d) 使带具有一定的初拉力
6.在下列传动中,平均传动比和瞬时传动比均不稳定的是( )。
(a) 带传动
(c) 齿轮传动
7.同步带传动的工作原理是( )。
(b) 链传动
(a) 啮合传动
(b) 摩擦传动
(c) 摩擦传动与啮合传动联合作用
8.某带传动中主动轮传递的转矩为 70N.m,已知主动轮的直径为 200mm,初
拉力为 800N,则紧边拉力为( )N。
(a) 950
(c) 1500
(b) 1150
9.传动带在工作时,要受到离心应力的作用,离心应力通常是( )。
(a) 出现于绕在带轮上的带体
(b) 均匀地分布在整根带各处
(c) 不均匀地分布在整根带各处
10.用张紧轮张紧传动带时,最理想的是在靠近( )张紧。
(a) 小带轮松边由外向内
(b) 小带轮松边由内向外
(c) 大带轮松边由内向外
11.选取 V 带型号,主要取决于( )。
(a) 带传递的功率和小带轮转速
(b) 带的线速度
(c) 带的紧边拉力
四、综合题
1.普通 B 型 V 带传动,传递的功率 P =7.5kW,带速 v=10m/s,工作情况系数 AK =1.2,单根
V 带在该工况下的许用功率,[P]=2.5kW,紧边拉力 1F 是松边拉力 2F 的 4 倍,即 1F =4 2F 。
求:
(1)带的根数 Z;
(2)在该工况下的有效圆周力 Fe,紧边拉力 1F ,松边拉力 2F 及初拉力 0F 。
2. 一普通 V 带传动,传递的功率 P=8kW,带速 v =12 m/s,单根带的许用功率[P]=2.8KW,
带传动的工况系数 AK =1.3,带的初拉力 0F =800N,带与带轮的当量摩擦系数 vf =0.5,
带在小轮上的包角 1 =150°。求:
(1)带的根数 Z;
(2)有效圆周力 Fe,紧边拉力 1F ,松边拉力 2F ;
(3)校验是否打滑。