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出租汽车里程计价表----电子技术基础课程设计.doc

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出租汽车里程计价表设计方案论证
1.1出租汽车里程计价表的应用意义
1.2出租汽车里程计价表设计的要求及技术指标
1.3设计方案论证
1.4总体设计方案框图及分析
第二章 出租汽车里程计价表各单元电路设计
2.1行驶里程以及显示电路设计
2.4等候时间电路设计
第三章 出租汽车里程计价表整体电路设计
3.1整体电路图及工作原理
3.2电路参数计算
3.3整机电路性能分析
电子技术基础课程设计(论文) 题目:出租汽车里程计价表 院(系): 专业班级: 学 号: 学生姓名: 指导教师: 教师职称: 起止时间:2007.1.1—2007.1.14
课程设计(论文)任务及评语 院(系):信息科学与工程学院 教研室: 学 号 课程设计 (论文) 题目 课 程 设 计 ( 论 文 ) 任 务 指 导 教 师 评 语 及 成 绩 学生姓名 专业班级 出租汽车里程计价表 设计参数: 1.不同情况具有不同的收费标准。白天、晚上、途中等待(>10min 开始收 费) 2.能进行手动修改单价 3.具有数据的复位功能 4.白天/晚上收费标准的转换开关,数据的清零开关,单价的调整,单价输 出 2 位,路程输出 2 位,总金额输出 3 位 5.按键:启动计时开关,数据复位(清零)。白天/晚上转换 设计要求: 1 .分析设计要求,明确性能指标。必须仔细分析课题要求、性能、指标及应用 环境等,广开思路,构思出各种总体方案,绘制结构框图。 2 .确定合理的总体方案。对各种方案进行比较,以电路的先进性、结构的繁简、 成本的高低及制作的难易等方面作综合比较,并考虑器件的来源,敲定可行方案。 3 .设计各单元电路。总体方案化整为零,分解成若干子系统或单元电路,逐个 设计。 4.组成系统。在一定幅面的图纸上合理布局,通常是按信号的流向,采用左进右 出的规律摆放各电路,并标出必要的说明。 成绩: 指导教师签字: 年 月 日
辽 宁 工 学 院 课 程 设 计 说 明 书(论 文) 目 录 第 1 章 出租汽车里程计价表设计方案论证.......................................................................1 1.1 出租汽车里程计价表的应用意义.............................................................................1 1.2 出租汽车里程计价表设计的要求及技术指标.........................................................1 1.3 设计方案论证............................................................................................................2 1.4 总体设计方案框图及分析........................................................................................3 第 2 章 出租汽车里程计价表各单元电路设计.........................................................4 2.1 行驶里程以及显示电路设计....................................................................................5 2.2 单价调整以及显示电路设计....................................................................................5 2.3 总金额实现以及显示电路设计................................................................................5 2.4 等候时间电路设计....................................................................................................6 第 3 章 出租汽车里程计价表整体电路设计............................................................. 7 3.1 整体电路图及工作原理............................................................................................7 3.2 电路参数计算............................................................................................................7 3.3 整机电路性能分析....................................................................................................8 第 4 章 设计总结.................................................................................................................9 参考文献.................................................................................................................................10
辽 宁 工 学 院 课 程 设 计 说 明 书(论 文) 出租汽车里程计价表设计方案论证 1.1 出租汽车里程计价表的应用意义 随着生活水平的提高,人们已经不再满足于衣食住的享受,出行的舒适已经受到越 来越多人的关注。于是,出租车行业低价高质的服务给人们带来了出行的享受。但是总 存在着买卖纠纷,困扰着行业的发展。而在出租车行业中解决这矛盾的最好的方法就是 使用计价器,用规范的价格来为乘客提供更加方便快捷的服务。同时,出租车计价器是 乘客与司机双方的交易准则,是出租车行业发展的重要标志,它关系着交易双方的利益。 现在,城市建设日益加快,象征着城市面貌的出租车行业也将加快发展,计价器的普及 是毫无疑问的,所以未来出租车行业计价器的市场是很有潜力的。本文是为了探索计价 器的设计而制作的。 1.2 出租汽车里程计价表设计的要求及技术指标 设计要求: 1 .分析设计要求,明确性能指标。必须仔细分析课题要求、性能、指标及应用环境 等,广开思路,构思出各种总体方案,绘制结构框图。 2 .确定合理的总体方案。对各种方案进行比较,以电路的先进性、结构的繁简、成 本的高低及制作的难易等方面作综合比较,并考虑器件的来源,敲定可行方案。 3 .设计各单元电路。总体方案化整为零,分解成若干子系统或单元电路,逐个设计。 4.组成系统。在一定幅面的图纸上合理布局,通常是按信号的流向,采用左进右出 的规律摆放各电路,并标出必要的说明。 设计指标: 6.不同情况具有不同的收费标准。白天、晚上、途中等待(>10min 开始收费) 7.能进行手动修改单价 8.具有数据的复位功能 9.白天/晚上收费标准的转换开关,数据的清零开关,单价的调整,单价输出 2 位, 路程输出 2 位,总金额输出 3 位 10.按键:启动计时开关,数据复位(清零)。白天/晚上转换 1
辽 宁 工 学 院 课 程 设 计 说 明 书(论 文) 1.3 设计方案论证 方案一: 采用单片机控制。流程图如下: 键 盘 控制 AT24C02 掉电存储 89S51 单片机 总金额 显示 单价 显示 里程计算单元 串口显示驱动电路 利用单片机丰富的 IO 端口,及其控制的灵活性,实现基本的里程计价功能和价格调 节、时钟显示功能。单片机方案有较大的活动空间,不但能实现所要求的功能,而且能 在很大的程度上扩展功能,而且还可以方便的对系统进行升级。 方案二: 采用数字电路控制。流程图如下: 等候时间信号 等候时间单价 行驶里程信号 里程单价 行驶里程显示 单价显示与调整 2 总 金 额 显 示 白天标准 晚上标准
辽 宁 工 学 院 课 程 设 计 说 明 书(论 文) 采用传感器件,输出脉冲信号。由计数器记录输出脉冲的个数,通过调整单价,可 以实现不同的收费标准;等候时间信号由定时器组成。 经过比较,我们知道方案一的性能虽然优于方案二,但是用方案二实现的方法更直 接。考虑多方因素,比如实际情况和本设计的原意以及设计的成本,我选择方案二。 1.4 总体设计方案框图及分析 等候时间信号 等候时间单价 行驶里程信号 里程单价 行驶里程显示 单价显示与调整 总 金 额 显 示 白天标准 晚上标准 首先将传感器发出的脉冲信号送入由计数器组成的分频计,将 1 公里路程分成 100 个脉冲信号,实现里程计数;如果车停下,则按下等待时间信号按钮,将里程计数器断 开,同时开始计时,当大于 10 分钟后开始收费,。白天、晚上和等待的不同收费标准可 以通过手动调整来实现,最后通过乘法器实现总金额的显示。 3
辽 宁 工 学 院 课 程 设 计 说 明 书(论 文) 第二章 出租汽车里程计价表各单元电路设计 2.1 行驶里程以及显示电路设计 图 2.1 行驶里程电路图 此部分本质就是一个里程计。首先通过传感器保证每 10 米发出一个脉冲信号,传感 器可以选用普通的干簧继电器,它和汽车本身的涡轮变速装置配合使用,将 10 米脉冲信 号送入由 74LS160 组成的 100 进制计数器。当 100 进制计数器计满时就是行驶了 1 公里 了,此时进位输出一个行驶 1 公里的脉冲信号,将此信号通过计数、译码,从而显示出 来,实现了里程的计数与显示功能,清零和复位可以通过计数器的异步置零端实现。 2.2 单价调整以及显示电路设计 2.3 总金额实现以及显示电路设计 2.4 等候时间电路设计 4
辽 宁 工 学 院 课 程 设 计 说 明 书(论 文) 第三章 出租汽车里程计价表整体电路设计 3.1 整体电路图及工作原理 3.2 电路参数计算 3.3 整机电路性能分析 第 4 章 设计总结 参考文献 《电子技术基础 模拟部分》 (第四版) 主编:康华光 高等教育出版社; 《数字电子技术基础》 (第四版) 主编:阎石 高等教育出版社; 《数字电子技术基础全程导学及习题全解》 主编:苗明川 中国时代经济出版社; 《全新实用电路集粹》 主编: 张庆双 机械工业出版社。 附录:器件清单 5
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