TransCAD中文手册.pdf

发布时间：2022-06-01 发布人：admin 分类：说明书资料大小：1.46M 资料格式：pdf 举报版权申诉

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世界领先的交通规划和交通 GIS 软件 TransCAD® 概述 TransCAD 是第一个也是唯一的一个专供交通专业人员使用而设计的地理信息系统（GIS），用来储存、显示、管理和分析交通数据。TransCAD 把 GIS 和交通模型的功能组合成一个单独的平台，提供其他软件无法与之匹敌的各种功能。 TransCAD 可用于所有交通模式，任何地理尺寸和不同详细程度的交通运输模型。TransCAD 提供：  强力 GIS 引擎，用于交通的特殊扩展功能 TransCAD 在微软视窗操作系统的计算机上运行，支持几乎所有桌面计算系统的标准。这有两个好处：  和其他 GIS 与交通组合的模型系统相比，获得和安装 TransCAD 的费用要低。  无须为交通分析使用 GIS 数据而建立专用应用程序或复杂的数据交换模块。强大的交通 GIS  专为交通应用而设计的分析、制图、寻址和数据可视化工具  最先进的交通需求预测、公共交通、物流、路径选择、选址及销售区域管理的各种应用程序 TransCAD 在各类交通数据和所有的交通模式都有其应用，是建立交通信息和决策支持系统的理想工具。 TransCAD 代表最先进的交通 GIS 技术，可用来制作地图，建立和维护地理数据集，或进行各种不同方式的空间分析。TransCAD 含各种复杂的 GIS 功能，包括多边形迭加，影响区分析，地理编码等等，并具有开放式的系统结构，支持局部网或广域网上的数据共享。 TransCAD 支持众多数字化数据集，来帮助您快速起步，这样您就能集中精力于地图的处理和研究，而不是先得去开发数据美国交通数据包括：  城乡街道  高速公路  铁路和车站  机场和航空运输通道  公交设施和轨道  边界通道  联运转接点其他美国数据包括:  人口普查小区  人口普查地点  居住地  城镇  州县  邮政编码区  都市统计区  地标  水域和河流  5 位邮政编码区形心  2000/2010 年美国人口普查详细数据国际数据包括：  国家  城市和首府  居住地  高速公路  铁路  河流和湖泊

TransCAD 对象只有 TransCAD 能把 GIS 和交通分析完全组合 TransCAD 扩展传统的 GIS 数据模型以包括交通数据对象，譬如: TransCAD 是第一个也是唯一的一个把 GIS 和交通分析功能完全整合的软件包  交通网络  矩阵  路线和路线系  线性参照数据这些扩展使 TransCAD 成为处理交通数据最理想的数据管理和分析工具。您可以用 TransCAD 来准备，可视化，分析和展示您的工作。您可以用应用程序模块来解决路径寻找，物流和其它交通问题，全部任务在一个软件内完成。比起其它软件，省力而高效。网络和矩阵几乎没有规模限制。交通网络是一种特殊的数据结构，用来管理网络流量。网络使用高效储存法，使 TransCAD 能快速解决寻找路径问题。网络可以含有下列属性细节：  转弯迟延或禁止  上跨越道，下过道和单行道  路口和连接点属性  联运或线内终端，换乘点和延迟公式  区中心点连线  连线特征和成本公式  公交进线，出线和步行换乘线矩阵储存诸如距离，旅行时间和始终点流量等数据，这些数据对交通应用至关重要。TransCAD 提供创建和处理矩阵的各种函数，提供作空间分析和矩阵数据高级可视化的工具。两者合起来，使您能一种别开生面的新方法来观察和理解交通流量和网络特性。路线和路线系表示卡车，火车，汽车，公共汽车或人从一处到另一处走的路径。TransCAD 带有创建、显示、编辑和操作路线的工具，以及显示路线的独特方法，使路线在地图中得以清晰明了的展示。您可以把一套有联系的路线单独组成一个的路线层，存储和显示包括路线、车站位置和车辆时刻表在内的有关属性。线性参照表示一个交通要素在一条线路上的位置，它用该要素到线路上某一固定点的距离来表示。TransCAD 不经转换就能显示和分析这些数据，提供动态分段函数来合并和分析多个线性参照的数据集。这使得 TransCAD 成为处理下列信息类型时的一种自然选择：  基础设施和营运数据  事故地点  路面或路轨状态分级  交通流量和公交载客量数据  设施组合  资本项目数据自从 1988 TransCAD 首版问世以来，全世界有影响的机构一直用它来创建，维护和分析交通数据。主要用户包括联邦机构，州和地方政府，财富杂志 1000 强公司，和主要大专院校。在中国的用户也遍及各省市的城市规划、交通研究和设计院所及几十所大专院校。

地图操作与可视化用纵贯全局的眼光来看您所有的数据源您可以通过 TransCAD 来创建高质量的地图，使用几十种专题图样式和选项，无穷的颜色，粗细可调的线型，逼真的地图符号。只消按几下鼠标，“地图向导” 的自动制图技术就会帮您建立彩色和图案专题图，点密度专题图，比例符号专题图，以及饼图和条状图相结合的地图。 TransCAD 也为交通应用提供专门的制图功能，其中包括：  单行道自动显示  随地图尺寸变化而自动调节的动态地  内置公路标志，可制成达到出版质量  路线系地图可显示并行路线，增强可  期望连线可显示地区到地区的流量图标签的地图观性 TransCAD 的很多工具帮助您直观地显示传统 GIS 无法显示的数据：  路口图显示流量和转弯量  条状图显现延路线变化的设施特性  交互式工具帮您编辑地理要素和定义转弯禁止和延迟表格: 您可以在表格中观察与地图要素关联的数据，在数据窗里显示整个地图层的数据，一个选择集或单个要素的数据。您可用数据窗来添加和删去记录，修改数值，作记录排序，创建公式域，或计算统计值。输出: 布局窗提供了一系列有力工具，让您把各种分析结果组合在一起显示，可帮助您制成有专业水平的演示及宣传材料。您可以在打印机或绘图仪上打印您的地图和布局页。您也可以把您的工作成果存到 JPEG 或 PNG 文件中，以供网页使用。

地理分析工具发掘出隐藏在您的数据中的趋势和信息使用 GIS 的一个重要原因是去发掘和分析您的数据中的地理成分。您可以在地图要素周围建立影响带（缓冲带），划分区域，定义受影响区，和找出最短路径。在 TransCAD 中，很容易实现覆叠和聚集数据操作，以及统计值的计算。提出和回答地理问题：人口密度最高的地方在哪里？多少人住在离公交车站一公里，二公里或三公里的地方？TransCAD 可以回答这些和其它类型的问题。您可以把人口普查以及其他社会经济统计数据和您自己的数据相结合，去找出对您的业务运作有影响的地理特性。这一件易于使用的 GIS 工具，能一下子增强您的研究分析能力，其方便实用的决策支持功能会让您大开眼界。影响带：您可以在任何数量的地图要素周围自动建立影响带，然后分析那些区域的特征。发现有多少顾客住在离商店一定距离以内的地方，计算出商店潜在位置周围的人口特性，分析受公路噪音污染最严重的街区，或者判定到某一设施的便捷性。区： TransCAD 允许您把小区域组成区，然后汇总计算每个区的属性。譬如，您可以把邮政编码区组合起来构成销售区，把地块组成规划区，或把城市小区组成学校区。受影响区：您可以建立受影响区以确定离每个设施最近的区域，然后评估每个区域的属性，以确定服务不够或服务过量的区域。期望连线：您可以用基于矩阵数据的期望连线图，来说明点到点之间人与货物的流动，譬如从周围交通分析小区进入中心商业区的出行。

密度栅格：TransCAD 提供了这一工具，把点数据变换成一个规则栅格，形象化地表示数据。可以用它来很容易地辨别公交交通乘客的集中点或犯罪热点。此外, 栅格可以按您选择的一个数值来加权。例如, 您可以在分析各零售店的地点时，用就业人数来给它们加权。地表分析：在 TransCAD 中，您可以在两维地图上分析和显示地表，或显示成三维地图。您可以以海拔高度创建等高线地图，然后为任何地点确定在地平线或某一特定高度上的视域。譬如，您可以发现发射塔周围的服务欠佳区域。您也可以创建地表来代表数据值，比如在一个地理区域中的空气污染值或氡气水平等。应用模块对各种交通应用的一个全面解决方案 TransCAD 是市场上唯一的一个把 GIS 、需求模型和物流功能完全整合的软件包。把 GIS 作为规划或物流软件包的一个组成部分，有很大的价值。之所以这样说，有很多理由。首先，GIS 使模型更为准确。网络距离和旅行时间以路网的实际形状和路口的正确表达为基础。此外，您能用网络来定义复杂的道路属性，如卡车禁行处，路口迟延，单行道和施工区。其次，整个建模过程将更有效。数据准备工作大为简化，数据库和数据可视化的各种功能的有机结合，使错误和纰漏在造成问题前就被发现。再者，GIS 技术本身就具有优势。在 TransCAD 中，针对不同的地理区域，可以很容易地导出并运用不同的模型方程式。最后，GIS 方法以图表的形式提供的解决方案，明了易懂。用户能用非常直接而易于理解的方式向非专业人士传达高技术信息。 TransCAD 几乎可以解决任何规模的问题。与其它 GIS 产品不同， TransCAD 里的应用模块与 GIS 功能完全结合，以改善性能和方便使用。这使得 TransCAD 成为各种交通应用的理想工具。这些应用包括：  网络分析  交通规划和交通需求模型  公交分析  车辆寻径和物流  属地管理和选址模型以下详细介绍如何把 TransCAD 用于上述这些应用领域。 TransCAD 是为交通创建的分析和决策支持工具中意义最大的一件软件产品

网络分析网络分析模型用来解决各种交通网络问题：  最短路径程序可用来产生任何数量的始点和任何数量的终点之间最短、最快、或成本最低的路径，其间还可以强制通过任何数量的中间点。  网络分割可用来建立基于便捷性的服务区，进行驾车时间分析，或评估可能的设施位置。在进行网络分割时，可以计算到一组特定地点的网络距离和旅行时间。  旅行推销员模型构建网络上任意个点之间的最有效的访问路线。公交分析 TransCAD 还有特殊的工具和程序来创建和处理公交网络。公交车费可定义为单一票价或区间票价。使用公交网络和车费结构，您可以解决最短路径问题和计算公交路径属性（即指标综合）。公交网络与非机动车旅行方式网络可以是分开的或合在一起。比如，您可以在作公交网络分析时加入步行路段。公交网络也可以用来做公交分配。您可以将选择公交方式的出行作为公交服务水平的一个函数，来估算公交网络中各路段乘客的数量。这些模型可以生成分路段和按线路合计的载客量统计数。TransCAD 包括一系列精密而功能完善的公交网络分配程序，包括最新的多模式用户平衡公交分配。 TransCAD 是唯一带公共交通扩展的 GIS，可为复杂的公交系统作数据管理，并在乘客信息系统，调度和营销中已得到成功的应用。

交通规划和需求模型交通规划和交通需求模型用来预测随区域发展、人口和交通供给方面的变动而引起的在出行需求和交通系统使用方面的变化。TransCAD 是美国最受欢迎和功能最强的需求模型软件，是唯一基于 GIS，并把 GIS 和出行发生、出行分布、方式划分和交通分配等规划工具完全合为一体的交通规划软件包。TransCAD 不仅包括所有传统的 UPTS 模型，数据需求相对较少的快速反应模型，也包括先进的离散需求模型。  出行发生/产生模型估算在研究地区每个分区产生的  出行吸引模型预测被吸引到每个分区或一个特定的每种目的的出行数量。土地使用点的出行数量。  出行平衡方法用来使出行吸引总量等于出行产生总量。流的空间分布。  出行分布模型用来预测各起迄点之间出行或其它车  方式划分模型用来分析和预测个人或组群为特定种类的出行，就交通方式所作的选择。  P-A 到 O-D 和时段工具把产生和吸引值转换成起迄点的交通需求值，把 24 小时出行矩阵分割成小时段的出行表，把出行人数转变成出行车辆数，以及运用高峰因子计算高峰小时流量。  交通分配模型估算网络上的车流量，使您能建立车流的分布和分析拥堵点。TransCAD 提供用来对全国、地区和城市交通建模的全套交通分配程序。这些交通分配程序还有许许多多的变型，可“量体裁衣” 地去模拟市内公交，以及城市之间的客货交通。  高级公路分配 TransCAD 的公路分配程序包含了一些突破性的交通分配新方法，便于对道路交通和交通改进影响作精确的分析。所有这些用户平衡方法都能高度收敛，有史无前例的计算速度。此外，大多数方法都能利用多线程技术，在多核和多芯计算机上更快地运算。这些方法包括多模式收费道路分配、基于始点和基于路径的用户平衡分配、多点平衡分配、共轭式交通分配、按比例平衡分配、分布和分配组合、带 HCM 路口延迟的分配、以及多模式动态交通分配。 TransCAD 动态交通分配按时间段分配 O-D 出行，能有效地处理网络上不同时间段的出行之间的相互影响，给出更实际的流量和拥堵结果，更有效地得到网络拥堵在时间上分布。

车辆寻径和物流 TransCAD 带有一整套物流程序，可以用于所有交通方式，来解决各种物流问题。确定车辆路径/车辆调度 TransCAD 提供一套丰富的工具，来解决各种取货送货的车辆路径选择问题。这些工具可用来准备输入数据，求解路径选择问题，并以表格和地图的形式提供计算出的最优路径和车辆调度时刻表。 TransCAD 的这些程序可以解决由传统路径寻找问题变异而来的诸多更为复杂的变型，例如，它可以包括时间和停留点的限制，考虑多个中心站的车辆调度，以及使用多种类型的车辆。TransCAD 找寻最优车辆路径的程序也能够解决混合取货送货问题。解决方案找到后便用地图显示，用户可以以交互方式增减停留点来修改路径。填加或删除停留点后，用户马上可以再次优化路径，以便把时间限制的违反降至最低。寻找弦路径寻找弦路径的问题乃是在交通网络中，找出走过一组路段的最有效路径。弦路径寻找在公共事业和私营服务行业都有大量的应用，包括清扫街道，收集固体废物，铲雪，递送邮件，以及其它门到门服务。一个典型的弦路径寻找问题，是人或车辆从一或几个中心站出发，走过一组需要服务的路段。弦路径寻找问题的结果是一条或几条路径，这些路径走过所有的服务路段，而空车行驶为最少。网络流量和分布分析 TransCAD 含有一套解决网络流量问题的程序。这些问题和货物或服务的有效发送有关，在交通和其它情形均可发生。  运输问题是要找到一条最有效的方法来完成从一组起点到一组终点之间的运输服务。譬如，一家公司可能需要找出把商品从各仓库运到各销售点的最低成本方案。  最低成本流量问题是更广义的运输问题。该问题考虑路段容量。譬如，当容量限制使得某一货物运输不可能都使用最短路径时，可用该程序来找出容量限制下的多条路径。  匹配问题试图在两组对象之间，找到最好的一对一搭配，使某个数量值达到最小或最大。譬如，您可以用该程序将要做的一批工作最有效地分配到各个服务中心。

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