2010年福建华侨大学机械制造及其自动化考研真题A卷.doc

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2010 年福建华侨大学机械制造及其自动化考研真题 A 卷一、填空（每空 1 分，共 20 分） 1.为改善润滑油在某些方面的性能，在润滑油中加入的各种具有独特性能的化学合成物即为（）。 2.在正常润滑的条件下，链传动一般在高速时容易发生（）失效，而在低速时容易发生（）失效。 3.在一般机械中的圆柱齿轮传动，往往使小齿轮齿宽 b（）大齿轮齿宽 b;在计算齿轮强度时，工作齿宽 b 应取（）。 4.对丁普通平键，考虑到载荷分布的不均匀性，双键联接的强度按（）个键计算。 5.正是由于（）现象，使带传动的传动比不准确。带传动的主要失效形式为（）和（）。 6.蜗杆传动的主要缺点是齿面间的（）很人，因此导致传动的（）较低、温升较高。 7.齿轮轮齿的失效可能因为（）不足而导致轮齿折断，也可能因为（）不足而导致齿面过度磨损或者塑性变形。 8.滚动轴承内圈与轴的配合采用（），外圈与孔的配合采用（）。 9.选择蜗杆传动的润滑油时，通常在环境温度较（）时，选用粘度值较人的润滑油;当转速较高时，可选用粘度值较（）的润滑油。 10.不随时间变化的应力称为（），随时间变化的应力称为（），具有周期性的变应力称为()。二、判断题（每小题 1 分，共 10 分）（正确的打"√"，错误的打"×"） 1.十字滑块联轴器中的所有元件都是刚性元件，因此属于刚性联轴器。 2.链传动中，当主动链轮匀速运转时，链速是变化的。 3.限制混合摩擦滑动轴承的 pv 值就是限制轴承的温升。 4.带传动的小轮包角越大，承载能力越大。 5.闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算，确定传动的儿何尺寸，然后校核齿根弯曲疲劳强度。（）

6.由于链传动不需要张紧力，故作用在轴上的载荷较小。（） 7.高速轻载液体摩擦动压滑动轴承，润滑油粘度不应选得太高。（） 8.楔键只能用于单向传动，双向传动时，必须采用两个楔键。（） 9.带传动往往放在高速级，这是因为它可以传递较大的转矩。（） 10.受轴向载荷的普通螺栓联接，适当增大预紧力能提高螺栓的抗疲劳强度。（）三、选择题（每小题 2 分，共 20 分） 1.带传动产生弹性滑动的原因是由于（）. A.带不是绝对挠性体 B.带轮间的摩擦系数偏低 C.带绕过带轮时产生离心力 D.带的紧边与松边拉力不等 2.直齿圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数增加齿数时，则（）。 A.提高了轮齿的弯曲强度 B.提高了齿面的接触强度 C.降低了轮齿的弯曲强度 D.降低了齿面的接触强度 3.中等冲击载荷、支承刚度较差、速度较高的两轴之间宜选用（）。 A.弹性柱销联轴器 B.凸缘联轴器 C.十字滑块联轴器 D.万向联轴器 4.带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带（）。

A.进入大带轮处 B.离开大带轮处 C.进入小带轮处 D.离开小带轮处 5.在蜗杆传动设计中，除规定模数标准化外，还规定蜗杆直径 d 取标准，其日的是（）。 A.限制加工蜗杆的刀具数量 B.限制加工蜗轮的刀具数量并便于刀具的标准化 C.为了装配方便 D.为了提高加工.精度 6.螺纹联接防松的根本问题在于（）. A.增加螺纹联接的轴向力 B.增加螺纹联接的横向力 C.防止螺纹副的相对转动 D.增加螺纹联接的刚度 7.为联接承受横向工作载荷的两块薄钢板，一般采用的螺纹联接类型应是（）。 A.螺栓联接 B.双头螺柱联接 C.螺钉联接 D.紧定螺钉联接 8.齿面硬度 HB≤350HBS 的闭式钢制齿轮传动中，主要火效形式为（）。 A.齿面磨损 B.齿面点蚀

C.齿面胶合 D.轮齿折断 9.链传动中，链节数取偶数，链轮齿数取奇数，最好互为质数，其原因是（）。 A.链条与链轮轮齿磨损均匀 B.工作平稳 C.避免采用过渡链节; D.具有抗冲击力。 10、对于温度变化不大的短轴，考虑结构简单，轴承部件的轴向固定方式宜采用（）四、简答题（每小题 6 分，共 30 分） 1.简述为什么开式齿轮传动一般不会出现点蚀现象? 2.什么是螺纹的大径、中径和小径?各有什么用处? 3.解释名词∶滚动轴承的寿命;滚动轴承的基本额定动载荷。 4.带传动为什么要定期张紧?有哪些张紧方法? 5.什么是联轴器?什么是离合器?两者有什么不同? 五、分析计算题（分 4 小题，共 56 分）。

（1）两个轴承的当量动载荷; （2）问哪个轴承的寿命低? 六、结构题（本题 14 分，找出并改正错误一处得 2 分，最高得 14 分）下图为斜齿轮、轴、轴承组合结构图。齿轮用油润滑，轴承用脂润滑，指出该设计的错误。要求∶ 1.在图中用序号标注设计错误处，相同类型的错误只能算一处; 2.在图下方的空白处标注序号，按序号列出错误，并提出修改建议;

3. 不必在图中直接改正。

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