2000 年上海同济大学汽车理论与设计考研真题
一、概念题∶(每题 5 分)
1 动力性评价指标;
2 静态储备系数与侧偏柔度;
3 请比较一辆质量为 1000kg 的汽车在下列制动工况下的制动消耗功∶(5 分)
(a)在 V0=30m/s 的初速度下,以 5m/s2 的减速度制动(制动滑移率λ=1)。
(b)以 V=10m/s 的恒定车速在坡度为 p=0.06 的道路上下坡行驶 6km。
4 什么样的假设前提下,可将双轨迹汽车振动模型简化成单轨迹汽车振动模型?(5 分)
二、分析论述题
1 试定性说明装有液力变矩器汽车动力性的计算方法?(10 分)
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2 试定性说明汽车传动系动力参数的匹配与计算方法?(10 分)
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3 一般悬架设计,怎么确定悬架刚度和挠度?为什么?(10 分)
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4 下图所示的模型进行振动试验,从测得车轮与路面之间的相对位移的幅频特性
三、计算题
1 某汽车简化为二自由度模型的有关参数为∶总质量为 1710kg;轴距 L 为 3100mm 质心距献轴
距离 a 为 1458mm;前轮总(左右之和)侧偏刚度为-62618N/rad;后轮总(左右之和)侧偏刚
度为-110184Nrad;该车设计最高车速为 150krm/h。(10 分)试隶∶
(1)静态储备系数。
(2)当 u=18m/s 时的稳态横摆角速度增益。
(3)该车稳定性和灵敏度怎样?
(4)你能提出几种改进方案吗?
2 知某桥车从量 m-100kg,质心距前辅范高及质心高度与轴距之比分别为 a/L=04.h/=025.
问。
(1)该车在则管系数为φ=08 的搭面上制时。在以下二种工况可达到的最大却力晚速度为
多少?(15 分)
(a)只有前福的制动普起作用;
(b)只有后轨的脑器起作用。
(2)用谋车进行了以下二种工况的试验,
(a)单根制管路起作用,即只有左前轮和右后轮的制刻器起作用∶
(b)充 3 频管路起作用,即四个车轮的岗器都起作用。
试验结果表明,工况(a)的制邦距离比工况(b)长 S0m。假设两种工况下的反应时间和制
器的作用时间均招间,制动压力也一样,制初速度为 7kmh。试间工况(a)中的制助液速度
为多少?
四、选做题(在选一题(10 分)
1、试分析汽车整车总体设计方法。有几种动力传动布置形式?各有什么特点?
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2、试分析多工况油耗的计算方法,并说明影响燃油经济性的因素
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