汽车理论_动力性作业.docx

发布时间：2022-06-09 发布人：admin 分类：说明书资料大小：0.91M 资料格式：docx 举报版权申诉

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董加_汽车理论_第一次作业 DJ Porsche 911 Carrera 4S 驱动力—行驶阻力平衡图 Porsche 911 Carrera 4S 四驱附着率随车速的变化关系

董加_汽车理论_第一次作业 DJ Porsche 911 Carrera 4S 四驱附着率随车速的变化关系 Porsche 911 Carrera 4S 全力加速爬坡时相应的附着率（未忽略空气阻力和滚动阻力）

董加_汽车理论_第一次作业 DJ Porsche 911 Carrera 4S 全力加速爬坡时相应的附着率（黄线和紫线忽略空气阻力和滚动阻力） Porsche 911 Carrera 4S 功率平衡图

董加_汽车理论_第一次作业 DJ 行驶阻力—驱动力图代码 function m911_Carrera_4S u=zeros(2650,1); F=zeros(2650,1); Ft=zeros(2650,1); i=1; k=1; for k=1:7 for n=2700:2:8000 u(i)=ua(n,k); F(i)=Fq(Tq(n),k); Ft(i)=0.62*u(i)^2/(21.15*1000)+0.018/1000*17200;%阻力大小 Ft=Fw+Ff i=i+1; end i=1; hold on plot(u,F); plot(u,Ft); end function[Fq]=Fq(T,k) r=0.4328; %车轮半径轮胎规格为 205/65R16 的轮胎，205 表示轮胎与地面接触的宽度，65 是表示扁平率，也就是扁平率为 65%，即胎壁高度/轮胎宽度=65%。16 表示轮毂是 16 英寸的。那么我们现在算这个轮胎的直径是 2 个胎壁高度加一个轮毂的直径，胎壁高度=205*65%=13.325 厘米，所以轮胎直径为 2*13.325+40.64=67.29 厘米。 ig=[3.91,2.29,1.58,1.18,0.94,0.79,0.62];%不同档位的变速器传动比 i0=3.46;%主减速器传动比 eta=0.89;%传动系机械效率 89% Fq=T*ig(k)*i0*eta/(1000*r); end function[uan]=ua(n,k)

r=0.4328;%车轮半径 ig=[3.91,2.29,1.58,1.18,0.94,0.79,0.62];%不同档位的变速器传动比董加_汽车理论_第一次作业 DJ i0=3.46;%主减速器传动比 uan=0.377*(r*n)/(ig(k)*i0); end function[Tqn]=Tq(n) p1 = -3.469e-20 ; p2 = 1.241e-15 ; p3 = -1.716e-11 ; p4 = 1.154e-07 ; p5 = -0.0003971 ; p6 = p7 = 0.7226 ; -462.3 ; Pe = p1*n.^6 + p2*n.^5 + p3*n.^4 + p4*n.^3 + p5*n.^2 + p6*n + p7;%发动机外特性曲线拟合函数 Tqn=9550*Pe/n;%计算转矩 end end

董加_汽车理论_第一次作业 DJ 功率平衡图代码 function PowerBalance u1=zeros(1150,1); u2=zeros(2650,1); Pe=zeros(2650,1); Pt=zeros(1150,1); Ft=zeros(1150,1); i=1; k=1; ig=[3.91,2.29,1.58,1.18,0.94,0.79,0.62];%不同档位的变速器传动比 i0=3.46;%主减速器传动比 eta=0.89;%传动系机械效率 89% r=0.4328; for k=1:7 for n=2700:2:5000 u1(i)=ua(n,k); Ft(i)=0.62*u1(i)^2/(21.15*1000)+0.018/1000*17200;%阻力大小 Ft=Fw+Ff Pt(i)=Ft(i)*u1(i)/eta*1000/3600;%阻力功率 i=i+1; end i=1; for n=2700:2:8000 u2(i)=ua(n,k); Pe(i)=P(n); i=i+1; end i=1; hold on plot(u1,Pt); plot(u2,Pe); end

董加_汽车理论_第一次作业 DJ function[Fq]=Fq(T,k) Fq=T*ig(k)*i0*eta/(1000*r); end function[uan]=ua(n,k) uan=0.377*(r*n)/(ig(k)*i0); end function[Tqn]=Tq(n) p1 = -3.469e-20 ; p2 = 1.241e-15 ; p3 = -1.716e-11 ; p4 = 1.154e-07 ; p5 = -0.0003971 ; p6 = p7 = 0.7226 ; -462.3 ; Pe = p1*n.^6 + p2*n.^5 + p3*n.^4 + p4*n.^3 + p5*n.^2 + p6*n + p7;%发动机外特性曲线拟合函数 Tqn=9550*Pe/n;%计算转矩 end function[Pe]=P(n) p1 = -3.469e-20 ; p2 = 1.241e-15 ; p3 = -1.716e-11 ; p4 = 1.154e-07 ; p5 = -0.0003971 ; p6 = p7 = 0.7226 ; -462.3 ; Pe = p1*n.^6 + p2*n.^5 + p3*n.^4 + p4*n.^3 + p5*n.^2 + p6*n + p7;%发动机外特性曲线拟合函数 end end

董加_汽车理论_第一次作业 DJ 附着率随车速变化关系图代码 function AdhesiveRate %四驱平路高速行驶，公式 C=Fx/(Fz1+Fz2)=(Fw+Ff)/G，这里默认前后轴转矩分配始终处于最优点，即前后轮同时达到附着率极限 x=zeros(1800,1); Ft=zeros(1800,1); C1=zeros(1800,1); C2=zeros(1800,1); C3=zeros(1800,1); Fz1=zeros(1800,1); Fz2=zeros(1800,1); Fz3=zeros(1800,1); %计算不同升力系数时的 Fx，Fz x=20:0.16:308; Ft=0.62*x.^2/21.15+0.018*17200;%阻力大小 Ft=Fw+Ff Fz1=17200-6/21.15*0*x.^2;%升力系数取 0 Fz2=17200-6/21.15*0.12*x.^2;%升力系数取 0.12 Fz3=17200-6/21.15*0.24*x.^2;%升力系数取 0.24 plot(x,Ft); hold on plot(x,Fz1); hold on plot(x,Fz2); hold on plot(x,Fz3); figure %计算不同升力系数时的附着率 x=20:0.16:308; Ft=0.62*x.^2/21.15+0.018*17200;%阻力大小 Ft=Fw+Ff Fz1=17200-6/21.15*0*x.^2;%升力系数取 0

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