2007年陕西西北工业大学飞机总体设计原理考研真题.doc

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2007 年陕西西北工业大学飞机总体设计原理考研真题来确定;在翼载荷痛定后，飞机的推重比可由、、和三部分，其中重量系数随起飞重量的增加而和死油 3 部分。试题名称∶飞机总体设计原理（A 卷）说明∶所有答题一律写在答题纸上一、填空题（30 分，每空 1.5.分） 1.飞机方案设计的翼载荷通常可只由确定。 2.飞机酌燃油包括 3 飞机起飞重量可分为减小。 4.翼载荷要取所有相关性能要求确定的各翼载荷的确定的各推重比的值。 5.乘员舱的主要设计要求是 6.三种主要的西机形式是正常式、 7.进气定的功用是对进入其中的空气要指标，其定义为进气道与 8.主动控制技术可以减轻 9.作战效能评估的两种方法是 10.机翼结构承量大致于机契的二、辨别题（30 分，每题 1.5 分，诸判断每题的正误，并说明原因） 1.一般来讲，运输机的翼载荷比战斗机的小。评估法和专家评估法。面积成正比。，提高要求。和值，而推重比要取所有相关性能要求。进气道的总压恢复系数是衡量进气道效率的虽之比。 2.飞机所需的在务燃油量，取决于飞行任务、飞机的空气动力特性和发动机的耗油率特性。 3.高速飞机应该选择长细比较小的机身。 4.亚音速不加力状态下，涡轮风扇发动机的耗油率介于混轮喷气发动机和消轮螺桨发动机之间。 5.为保证适当的操纵性，要求尾翼必须在机翼失速前失速。 6.超音速飞机的机身采用面积律设计可减小跨音速波阻。 7.飞机的最大升组比取决于机翼展弦比和飞机的浸湿面积。 8．喷气式飞机在最大升阻比状态达到最大航程。 9.翼型的相对厚度影响机翼的升力、阻力特性，同时也影响机翼的结构重量。 10.翼载荷和推重比是两个相宝独立的参数，可以分别单独进行求解。 11.从飞机设计的角度来讲，对发动机的要求可快结为三个方面。即要求发动机的推重比大、单位迎面推力大和耗油率低。

12.超著速进气道常用的压缩方式是内压式。 13.前三点式起落架几何参数选择时，应考虑的主要因素之一是防止飞机翻倒和防止飞机倒立。 14 如飞机修形方案使起飞重量增加 1 千克，阻力减小 1 千克，则该方案不可行。 15.雷达隐身飞机要求减小镜面反射和角反射器反射。 16.飞机的寿命周期费用包括研究、发展、试验与鉴定费用、生产费用、使用维按费用等七部分，其中研究、发展、试验与鉴定费用常常可以单独估算。 17.飞机的生产费用、使用维护费用占寿命周期费用的大部分。 18.发动机的净装机推力，应该在废动机的非装机推力（台架推力）的基础上，考虑进气修正和排气修正。 19.总体设计时，常用的调整飞机重心的方法是调整装载位置。 20.高速飞机常常选择大后掠、小椎对厚度、小展接比的机翼。三、计算题（25 分）四、问答题（20 分，每题 5 分） 1.选择飞机设计方案的推重比应考虑哪些因素?

2.飞机内部装载布置应主要考建哪些方面? 3.飞机总体布置(部位安排）的具体任务有哪些? 4.在进行运气的参数选择时，应该主要考虑哪些方面的要求? 五、分析论述题（5 分）现代飞机型式主要有正常式（平尾位于机翼之后）、鸭式（水平前翼鸭翼位于机爽之前）、无尾式（没有平尾）、飞翼式（整个飞机就是一个飞行机翼）和三翼面布局（机翼之前有水平前翼之后有水平尾素）等。对每一种型式;都要求飞机能进行有效的操纵和改变其飞行状态，并在新的飞行状态下能保持平衡和稳定飞行。请从飞机的平衡、稳定、操纵，气动、重量等方面分析论述不同飞机形式的主要持点。六、设计题（30 分）请提出一种大型军用运输机的总体初步方案;画出三面图和总体布置图，并详细说明你所提出的步设计方案的技术细节（指飞机、发动机、机票、机身、起落架等韵外形参数、采用的式及其健缺点）;该大型军用运输机要求高亚音速巡航。能够运输车辆、坦克等大体积的重型装备以及作战士兵等，能在野战机场起降。

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